Las próximas horas serán vigiladas como leche al fuego por el ejecutivo. Tras el estallido del 49-3 en la Asamblea Nacional sobre el compromiso encontrado en torno a la reforma de las pensiones, la noche del jueves se realizaron mítines inesperados en varias ciudades de Francia. Algunas también están marcadas por episodios de violencia. Por su parte, la intersindical, que se reunió en el proceso, convocó este fin de semana a “marchas vecinales locales” y a una novena jornada de huelgas y manifestaciones el jueves 23 de marzo. Prueba de que la exhortación fue escuchada: este sábado se produjeron manifestaciones en muchas ciudades de Francia.
Entonces, ¿qué esperar en los próximos días? ¿Seguirán penalizando a los franceses con bloqueos? ¿Qué sectores participarán? Le Figaro hace balance.
Este fin de semana, el transporte está menos interrumpido que en los últimos días, pero el sector ferroviario sigue amenazado por bloqueos. Los cuatro sindicatos representativos de la SNCF también llamaron este viernes a «mantener la huelga» iniciada el 7 de marzo y «actuar masivamente el 23 de marzo» para oponerse a la reforma de las pensiones. CGT-Cheminots, Unsa-Ferroviaire, SUD-Rail y CFDT-Cheminots invitan también a los empleados ferroviarios a “multiplicar las acciones e iniciativas unitarias de este fin de semana en todos los territorios”.
El sábado y el domingo, la SNCF prevé operar «más de cuatro TGV Inoui y Ouigo de cada cinco» de media, un nivel superior al de los últimos días. Tres de cada cinco TER deberían circular, así como tres Intercités de cada cinco, durante el día. Por la noche, el grupo ferroviario prevé también una “reanudación parcial de la circulación de determinados Intercités”.
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En Île-de-France, la RATP no espera dificultades particulares este fin de semana. Por su parte, la SNCF prevé un servicio normal o casi normal en el RER E y las líneas J, K, L, N, U. Al mismo tiempo, tres de cada cuatro trenes circularán por el RER A y el RER B , así como dos trenes de cada tres de la Línea H y uno de cada dos trenes de los RER C y D.
Finalmente, en el aire, no se esperan interrupciones por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
Se esperan dificultades significativas la próxima semana, cuando la Asamblea Nacional considere las mociones de censura presentadas contra el gobierno, en particular el jueves, día de acción nacional. En Île-de-France, “el tráfico debería permanecer interrumpido el lunes 20 de marzo en ciertas líneas de la red”, especifica Transilien por el momento. En el metro, los sindicatos también quieren aumentar la presión sobre el ejecutivo. Más concretamente, los residentes de Ile-de-France deben esperar “un día negro” el jueves 23 de marzo, según FO-RATP, el principal sindicato de conductores, que denuncia “la negación de la democracia y el brazo de honor enviado a todo el territorio francés”. población”.
Por el lado aéreo, la DGAC ya ha pedido a las aerolíneas que cancelen el lunes el 30% de sus vuelos en el aeropuerto de París-Orly y el 20% en el aeropuerto de Marsella-Provenza. “A pesar de estas medidas preventivas, se esperan interrupciones y retrasos”, advirtió la administración el viernes.
Deseosa de influir en el abastecimiento de las estaciones de servicio en Francia, la CGT reclama, desde el viernes, una aceleración en la movilización de huelguistas en las refinerías de Francia. El cierre de las instalaciones de la refinería TotalEnergies en Normandía «comenzó el viernes por la noche», dijo a la AFP el sábado el secretario general de la CGT de la plataforma Normandía, Alexis Antonioli. «Las unidades han estado en espera desde anoche», agregó.
El sindicato indica en particular que las refinerías de TotalEnergies en Donges y La Mède “actualmente están cerradas y no sale ningún producto”, así como la de Esso-ExxonMobil en Fos-sur-Mer, de la que “no se ha extraído ningún producto petrolífero”. saliendo desde el 7 de marzo”. La de Gravenchon, gestionada por el mismo grupo, “ya tiene parada una de sus dos torres de destilación y a la otra le quedan solo unas decenas de horas de aceite”, y la de Petroineos, en Lavera, “provocará también el cierre de las instalaciones para el lunes a las 13 horas”, según la CGT.
Por su parte, el grupo TotalEnergies precisa en Le Figaro que la refinería de Feyzin opera “a caudal reducido”. Donges ha estado cerrado “durante varias semanas por razones técnicas”, independientemente de la huelga actual. En La Mède, los envíos están bloqueados y, nuevamente, «las unidades de producción de biocombustibles […] han sido cerradas por trabajos de mantenimiento a pesar del movimiento de huelga» durante una semana. Finalmente, en Gonfreville-l’Orcher, «los envíos están bloqueados en el lado de la refinación», lo que genera interrupciones: algunas unidades se colocan «en recirculación preferencial», otras se detienen y otras «permanecen en operación normal y aseguran su producción». decir.
En energía, los huelguistas también quieren continuar con la movilización. La FNME-CGT llamó este viernes a «continuar el paro renovable donde sea posible y con la máxima interrupción del trabajo». Objetivo: bajar la producción eléctrica, «pesar sobre la economía», actuar sobre la cadena de suministro de gas y acabar con la «abundancia y sobriedad para el capital o el gobierno».
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En el decimotercer día de la huelga, la crisis de la basura puede haber alcanzado su punto máximo en París. El umbral simbólico de las 10.000 toneladas de residuos esparcidos por las aceras se superó el mediodía del viernes, según el Ayuntamiento, pero esta cantidad se estabilizó el sábado, de la misma fuente. Una evolución generada en particular por las requisas decididas por la jefatura de policía, que permitieron reanudar la recaudación. Asimismo, los huelguistas de las tres incineradoras organizaron «barreras filtrantes» en la entrada: dejar pasar camiones es una «decisión de seguridad para limitar el riesgo de epidemias», explicó un representante sindical a la AFP. A media mañana del sábado, solo pasaron tres.
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