los Pasajeros se ponen en «peligro inmediato» cuando un submarino de propulsión nuclear, y un ferry casi chocó fuera de la costa oeste de Escocia.
La Marina de Investigación de Accidentes de la Rama (MAIB) dijo que los vasos de vino dentro de 50-100 metros el uno del otro en el Norte del Canal.
los Investigadores encontraron que el submarino subestimado el ferry de la velocidad.
El Stena Superfast VII ferry, viajando desde Belfast a Cairnryan, volvió a evitar una colisión.
sucedió en noviembre de 2018, y fue la tercera cerca de perder en cuatro años con un submarino de la Royal Navy y de la superficie de los vasos.
hubo 215 pasajeros y 67 de la tripulación a bordo del ferry cuando el vigía divisó un periscopio del submarino cerca que antes.
El oficial de guardia tuvo que tomar medidas de inmediato para girar la nave y evitar la colisión, dijo el informe.
Nuclear del submarino cerca de la señorita con ferry
El Real submarino de la Armada, con sede en Faslane, había estado patrullando una zona al sur de la ruta de ferry.
La investigación encontró que el submarino de la sala de control del equipo de subestimado el ferry a la velocidad y sobreestimado su rango, que condujo a la situación de inseguridad.
«Esta combinación significaba que el submarino del comandante en jefe y de su agente de la guardia de hecho de la seguridad-crítico de las decisiones que pudieran haber aparecido racional en el tiempo, pero se basa en realidad en información inexacta,» el informe concluyó.
Cuando el submarino de la sala de control del equipo inicialmente detectado el ferry visualmente, se estima que sea en un rango de 9,000-10,000 yardas.
‘calculó mal tiempo’
A una velocidad de 21 nudos, Stena Superfast VII de cobertura sería de 6.000 yardas en ocho minutos y 34 segundos, que fue una estimación del tiempo disponible para el submarino del oficial de guardia (OOW) para evitar tomar acción.
sin Embargo, el informe reveló que el OOW había estimado el ferry de la velocidad de 15 nudos, por lo que habría «calcula incorrectamente» sería tomar el ferry a 12 minutos de viaje de 6.000 metros y «casi seguro evaluó que no era significativamente más tiempo para tomar evitando la acción, que en realidad era el caso».
Un número de clave de los problemas de seguridad fueron identificados en el informe, tales como la aprobación de la planificación y la identificación de posibles peligros.
Andrew Moll, Inspector Jefe de la Marina de Accidentes, dijo que la Royal Navy había cooperado con la investigación y tomar una serie de acciones para prevenir una recurrencia.
sin Embargo, agregó: «hoy he recomendado que la Royal Navy lleva a cabo una revisión independiente de las acciones que se han tomado, con el fin de garantizar que el riesgo de colisiones similares se ha reducido a tan baja como sea posible.»
