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Buttigieg: Los ingresos permanentes de los contribuyentes son ‘presupuestos responsables’
El Secretario de Transporte de los Estados Unidos Pete Buttigieg explica por qué el plan de gastos de infraestructura se extiende por 15 años, mucho después de que Biden sea presidente
El Secretario de Transporte Pete Buttigieg dijo el domingo que el proyecto de ley bipartidista de infraestructura de casi trillion 1 billón en el comunidad y «cada americano.»
» Every American is going to see a difference,» Buttigieg told ABC ‘ s «This Week.»Y creo que esa es una de las razones por las que tuviste esta visión extraordinaria, algo que simplemente no ves en el Washington de hoy sobre un tema importante, que es que los republicanos y los demócratas se unen y dicen: ‘Hagamos esto.'»
EL SENADO TERMINA LA SESIÓN DEL SÁBADO WITH CON EL PROYECTO DE LEY DE INFRAESTRUCTURA TODAVÍA EN EL LIMBO
» Estamos hablando de carreteras y puentes, estamos hablando de puertos y aeropuertos, estamos hablando de ferrocarril y tránsito, sin mencionar el trabajo que se está llevando a cabo en el agua, en la banda ancha – no hay ningún condado, ninguna comunidad, ciertamente ningún estado en esta nación que no vea mejoras debido a esto», dijo.
El Senado entró en una rara sesión el sábado para trabajar en la medida que asigna alrededor de 5 550 mil millones en nuevos gastos durante cinco años, incluyendo 1 110 mil millones para carreteras y puentes. El líder de la mayoría en el Senado, Chuck Schumer, dijo que esperaba concluir la votación antes de que los senadores descansen para su receso de agosto el viernes.
La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, indicó la semana pasada que planeaba retrasar el proyecto de ley hasta que el Senado entregue un paquete más grande, solo demócrata, de spending 3.5 trillones de gasto social e impuestos.
Preguntó el domingo si estaba de acuerdo con esa estrategia, Buttigieg se negó a dar una respuesta directa, diciendo que el presidente Biden esperaba finalmente lograr ambos acuerdos.
«Creemos en ambos paquetes y creemos en cada uno de estos paquetes, y el presidente ha dejado claro que los apoya a ambos y espera firmarlos a ambos», dijo el secretario de transporte.
«No quiero renunciar a la idea de que al menos algunos republicanos podrían votar por el segundo proyecto de ley, también», continuó. «Quiero decir, lo que está tomando forma allí en lo que se llama el lado de la infraestructura humana maybe tal vez no quieran llamarlo infraestructura humana. Fino. Pueden llamarlo como quieran. Pero reduciendo la pobreza infantil a la mitad extendiendo el crédito fiscal por la infancia, asegurándose de que los estadounidenses puedan tener licencia familiar pagada para que no seamos prácticamente el único país en el mundo que carece de eso. ¿Por qué al menos algunos republicanos no pueden votar por eso? Vamos a seguir presionando en ese extremo.»
Jonathan Karl de ABC presionó a Buttigieg, preguntando: «¿Debería el Congreso aprobar esto incluso si este es el único proyecto de ley de infraestructura que se aprueba, o debería básicamente retrasarse a menos que obtenga ambos?»
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«Creemos que el Congreso debe aprobar ambos, y el presidente espera firmar ambos», respondió Buttigieg.
«Muy bien, no es una respuesta», respondió Karl. «Pero lo intentamos.»
