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Will Cain: Buttigieg’s racist roads comment has a kernel of truth, but avoids the big issues facing minorities
‘Fox & Friends Weekend’ co-host Will Cain discusss Transportation Secretary Pete Buttigieg’s comments about racism ‘built into roads,’ Biden’s poll numbers, and Kamala Harris’ trip to Europe
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El secretario de Transporte Pete Buttigieg respondió el domingo a las críticas sobre sus recientes comentarios sobre puentes y carreteras racistas, diciendo que «el punto no es hacer que Estados Unidos se sienta culpable» sino arreglar lo que él cree que son injusticias en la infraestructura del país.
Durante una aparición en «The Sunday Show» de MSNBC, se le pidió a Buttigieg que respondiera a los críticos que no creen en su argumento de que algunos puentes y carreteras se construyeron con intenciones racistas.
LA VERIFICACIÓN DE HECHOS DEL WASHINGTON POST ADMITE QUE FUE UN ERROR PARA LA DEFENSA ‘SACUDIDA DE RODILLA’ DE LOS COMENTARIOS RACISTAS DEL PUENTE DE BUTTIGIEG
El Secretario de Transporte Pete Buttigieg durante la reunión informativa diaria en la Casa Blanca el 8, 2021. (Win McNamee/)
«Lo que estamos haciendo es reconectar a personas que pueden haber sido desconectadas o divididas por decisiones discriminatorias en el pasado», respondió el secretario. «Eso ayuda a todos. No se por qué alguien estaría en contra de reconectar a personas que han estado divididas por decisiones discriminatorias en el pasado.
«Y de nuevo, el punto no es hacer que Estados Unidos se sienta culpable», continuó. «El punto es hacer que Estados Unidos sea mejor y más equitativo y más efectivo para mover a las personas a donde necesitan ir. El punto del transporte es conectar, así que si alguna vez se usó un transporte para dividir, tenemos una responsabilidad, una moral, pero también una muy práctica, para arreglarlo.»
Buttigieg levantó las cejas a principios de este mes después de hablar sobre el proyecto de ley de infraestructura bipartidista que aborda el racismo en las carreteras durante una rueda de prensa de la Casa Blanca.
Pete Buttigieg habla durante la conferencia de la ONU sobre el clima en Glasgow, Escocia, en noviembre. 10, 2021. (Ian Forsyth/)
«Todavía me sorprende que algunas personas se sorprendieran cuando señalé el hecho de que si una carretera se construyó con el propósito de dividir un vecindario Blanco y Negro, o si un paso subterráneo se construyó de tal manera que un autobús que llevaba en su mayoría niños negros y puertorriqueños a una playa, o que habría estado en Nueva York, se diseñó demasiado bajo para que pasara, eso obviamente refleja el racismo que entró en esas opciones de diseño», dijo Buttigieg en noviembre. 8.
Los conservadores en las redes sociales dudaron inmediatamente de la historia, lo que llevó al comprobador de hechos residente del Washington Post Glenn Kessler a acudir en defensa de Buttigieg, citando un pasaje estrecho del libro ganador del Premio Pulitzer de Robert Caro «The Power Broker», una biografía del planificador cívico de Nueva York Robert Moses.
Un funcionario del Departamento de Transporte confirmó a Kessler que Buttigieg se refería al libro de Caro.
Pete Buttigieg mira un Tesla Model S durante un evento de vehículos eléctricos fuera del Departamento de Transporte en octubre. 20, 2021 en Washington, D. C. (Drew Angerer/)
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Kessler admitió más tarde que su «rodilla se sacudió» y que los expertos han dudado cada vez más de la historia racista del puente en el libro de Caro.
«Obviamente esto no se puede resolver fácilmente», escribió Kessler. «Caro cita a uno de los principales ayudantes de Moses diciendo que la altura de los puentes se hizo por razones racistas, pero cada vez más esa historia ha sido cuestionada como no creíble. Buttigieg debería adaptar sus comentarios para reflejar lo que es históricamente irreprochable – y deberíamos tener más cuidado de verificar las últimas opiniones de los historiadores. Incluso un libro ganador del Premio Pulitzer no siempre es la última palabra sobre un tema.»
