Mucho más local de entrada es necesario si el reino unido más grande de los proyectos de infraestructura son para entregar sus beneficios socio-económicos, los Parlamentarios han dicho.
Demasiado a menudo consulta con las comunidades afectadas tuvieron lugar después de que las grandes decisiones ya había sido tomada, la Administración Pública, señaló la Comisión.
Es llamado para la retroalimentación de ser tomadas en cuenta antes de la financiación y mejores datos sobre cómo el éxito se mide.
El gobierno dijo que estaba comprometido a trabajar con la gente local.
En un discurso el mes pasado, el Primer Ministro Boris Johnson estableció planes para acelerar £5bn el valor de los gastos previstos en el transporte, banda ancha, los hospitales, las escuelas y otras áreas en respuesta a los daños económicos causados por coronavirus.
Esto viene en la parte superior de £640bn previsto en el gasto en infraestructura durante los próximos cinco años prometió en Marzo del Presupuesto como parte del gobierno de la «nivelación hacia arriba» de la agenda.
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Pero en un nuevo informe, la cruz-comité del partido dijo que el objetivo detrás de los planes del gobierno sigue siendo «mal definidos» y una actualización de la Infraestructura Nacional de la Estrategia debe ser publicado «antes de un centavo que se gasta en nuevos proyectos».
Se advirtió que miles de millones corría el riesgo de ser «despilfarrado» a menos que futuros proyectos de mejorar la coordinación, hubo una mayor transparencia sobre su entrega y claros puntos de referencia por su valor económico y social.
Sus recomendaciones incluyen:
Proyectos debe ser precedida por una evaluación detallada de las necesidades regionales y locales de Fondos sólo debe ser aprobado si los resultados de las consultas locales se aceptan los Datos utilizados para evaluar el rendimiento debe ser mucho más clara y públicamente disponibles los gerentes de Proyecto se podrían pagar más para contratar a personas con habilidades
Su presidente, el Conservador MP William Wragg, dijo que los ministros tenían que dejar en claro que algunos de los post-Covid proyectos de entregar inferior rendimientos financieros que tradicionalmente se consideran aceptables -, pero todavía estaban justificados por su amplio impacto social, especialmente en las áreas que habían visto a los niveles más bajos de gasto en las últimas décadas.
‘Fin en sí mismo’
dijo Que el Tesoro de los criterios para la evaluación de los méritos de los proyectos individuales que deben ser revisadas para asegurar que los esquemas en el Norte de Inglaterra y en las zonas rurales, donde las tasas de crecimiento han sido históricamente más lento – no son descuidados.
«Como la nación se embarca en un periodo importante de los gastos de infraestructura, debemos enfocarnos en lo mucho que entregar los beneficios a los que se propuso alcanzar y fueron la base para ser dado el ir por delante», dijo.
«el Desarrollo de grand proyectos de infraestructura no debe convertirse en un fin en sí mismo.
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«debemos alejarnos de la visión a corto plazo, que mide el valor de los grandes proyectos, en términos de si son terminados a tiempo y en el costo esperado.»
a principios de este año , el gobierno finalmente dio el visto bueno para la construcción de la HS2 línea de ferrocarril, debido a conectar Londres, Birmingham, Manchester y Leeds, después de años de retrasos y en medio de una oposición concertada de las personas que viven a lo largo de la ruta propuesta y los activistas ambientales.
Otros sistemas en el gobierno de libras esterlinas 450bn de los Principales Proyectos de la Cartera, tales como el Crossrail, que también han sufrido importantes retrasos y sobrecostos, mientras que el futuro de una nueva pista de aterrizaje en el Aeropuerto de Heathrow está en duda.
El informe advirtió en contra de una «dispersión de las armas» enfoque para la selección de proyectos de futuro y una nueva forma de pensar sobre cómo relacionarse con las comunidades locales.
dijo Que «demasiado a menudo la consulta local comienza después de las decisiones fundamentales ya han sido, lo que ocasiona retrasos en los proyectos y la infraestructura que ni satisface las necesidades ni tiene pleno apoyo del público».
apoyo Local
el Señor Wragg dijo que el gobierno debe aprender las lecciones de los errores del pasado y asegurar la pronta y significativo de consulta a nivel local.
«será fundamental no sólo para conseguir el apoyo local para proyectos de infraestructura, pero conseguir la participación local en la identificación de problemas y desarrollo de soluciones deben recibir más apoyo», dijo.
Un cargo en el Gabinete del portavoz dijo: «El gobierno está entregando un audaz y ambiciosa cartera de proyectos de envergadura, para apoyar el crecimiento económico, descarbonizar la economía y faciliten la prestación de nuestros servicios públicos.
«Estamos comprometidos a trabajar con la gente local, los socios y a través de los sectores para garantizar que todos los ciudadanos del reino unido se benefician de la entrega de infraestructura y grandes proyectos.»
