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NYC para apagar el sistema de metro de la noche a la mañana limpiezas
la Ciudad de Nueva York metro se cerrará a partir de la 1 de la mañana – las 5 de la mañana para limpiar y desinfectar los trenes después de las imágenes surgen de coches repletos de basura de la población sin hogar; David Lee Miller informes.
Ciudad de Nueva York cerró su subterráneos de la noche a la mañana y probado potentes lámparas de luz ultravioleta para desinfectar los asientos, los polos y los pisos para frenar la propagación del coronavirus. Ahora los expertos están pesando en si estos precedentes — y caros — los pasos son beneficiosos en la disminución del virus de la’ oleada.
Las medidas de limpieza producido algo pasajeros que no han visto en un tiempo, o posiblemente de la historia: miles de recién fregado los coches que se ven, se sienten y aún huele a limpio.
Todo lo que la limpieza no cortar la amenaza de contraer el virus, dicen los expertos, pero los beneficios son limitados.
El virus se transmite principalmente a través de gotitas en el aire — es «en todas partes y podría estar en ninguna parte,» Robyn Gersón, clínico, profesor de epidemiología en la Universidad de Nueva York, dijo a La Associated Press.
Limpieza de un vagón de tren en una yarda del mantenimiento de la noche a la mañana — o incluso varias veces durante el día, como el Metropolitan de Nueva York de la Autoridad de Transporte no — no podría ayudar a que el empleado de tránsito o de pasajeros atrapados en un espacio reducido con una tos persona.
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Usando una máscara «nos protegerá de la mayoría, teniendo que controlar entre nosotros,» Gersón, dijo. «Creo que el resto es en realidad más que la ilusión, y eso no es poca cosa porque juega con nuestras mentes.»
Patrick Warren, el MTA del director de seguridad, dijo la autoridad agresivo de limpieza y desinfección comenzó en un momento cuando los funcionarios de salud fueron advertencia de que el virus podría ser fácilmente transmitida a partir de las superficies duras de orientación que desde entonces ha evolucionado para poner más énfasis en la transmisión aérea.
«Como va la ciencia, así que, va lo que estamos haciendo», dijo Warren, dijo.
el metro de Nueva York sistema normalmente sirve a más de 5 millones de pasajeros al día, pero el número de pasajeros hundido más de 90 por ciento a la altura de la pandemia. Combinado con la caída en picado de los ingresos en sus peaje de puentes y túneles, el MTA ha proyectado la pandemia va a costar la agencia más de 10 mil millones de dólares durante el próximo año. El programa de limpieza probablemente costará cientos de millones de dólares, dijeron las autoridades en la primavera.
vale la pena el precio? Una encuesta de 1.000 masa de transporte público llevado a cabo por Nueva York-grupo de defensa de Tri-Estatal de Transporte de la Campaña encontró que la limpieza encabezó una lista de acciones que la gente quería antes de que se sintiera cómodo de montar en el transporte masivo de nuevo.
«Pero, ¿hasta qué punto estamos gastando en exceso, o desviarse demasiado en el teatro de seguridad?» El Director ejecutivo de Nick Sifuentes preguntó.
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el Dr. David Brenner, director del Centro para Radiológica de la Investigación en la Universidad de Columbia Irving Medical Center, ha asistido a la MTA en su luz UV programa piloto. Llamó a la limpieza «no es una solución ideal, pero es una solución que está disponible.»
«yo creo que hace aumentar la seguridad pública, porque en lugar de tener una continua acumulación de los virus, usted va de nuevo a cero cada día,» Brenner, explicó a la AP. «Una solución mucho mejor sería si usted podría continuamente descontaminar el aire durante todo el transcurso del día.»
Que sigue siendo una posibilidad. Dos estudios, uno de 2018 y uno de este mes, se concluyó que los niveles bajos de un cierto tipo de luz ultravioleta, conocida como mucho-UVC luz, puede ser distribuido de forma continua en un espacio cerrado y matar a algunas formas de coronavirus humano como efectivamente convencionales como la luz UV.
Lejos-UVC luz podría ofrecer un nuevo nivel de protección para los pasajeros y empleados de tránsito, si es encontrado para ser eficaz contra el virus que causa el COVID-19.
El MTA ya está probando una forma diferente de la luz ULTRAVIOLETA para desinfectar los vagones del metro, pero solo se puede hacer en la estación de metros cuando los coches están fuera de servicio debido a los efectos nocivos en los seres humanos. El limitado programa piloto cuesta alrededor de $1 millón.
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La Prensa Asociada que contribuyeron a este informe.
