La fábrica estadounidense Vinfast, un proyecto de 4.000 millones de dólares en Carolina del Norte, aún no está operativa. Pero el apetito del fabricante vietnamita sigue creciendo. En Estados Unidos como en otros continentes. Llegó a Las Vegas para presentar dos nuevos vehículos en el Consumer Electronics Show (CES), entre ellos un concepto de camioneta eléctrica, Wild, perfecto para el mercado americano. “Hace dos años vinimos al CES para anunciar nuestra ambición de convertirnos en un fabricante 100% eléctrico”, recuerda Madame Thuy, presidenta del fabricante. Nuestro ecosistema eléctrico incluye autobuses, scooters, bicicletas y una gama de siete vehículos eléctricos, cinco de los cuales circulan actualmente. Nuestros vehículos sostenibles deben ser accesibles para todos”.
Hasta ahora, el fabricante había lanzado al mercado de los SUV los VF 5, VF6, VF7, VF8 y VF9. Este martes, Vinfast levantó el velo del modelo más pequeño de su gama, el VF3, un pequeño cubo de dos puertas dirigido a jóvenes urbanitas, que se supone que puede transportar hasta cinco pasajeros. El precio de este coche, que Vinfast presenta como un “mini SUV”, no se ha hecho público pero el fabricante ha abierto reservas en todo el mundo. Entre bastidores, Madame Thuy dice que costará menos de 20.000 dólares y estará disponible el próximo año en Estados Unidos. Vinfast también presentó un vehículo eléctrico de dos ruedas llamado DragonFly, un híbrido entre bicicleta y motocicleta de 2.800 dólares con un alcance de 63 millas con una sola carga.
El fabricante está desplegando sus fábricas en todos los continentes a todo ritmo. Hace unos días, Vinfast anunció que había llegado a un acuerdo con el estado de Tamil Nadu, en el sur de la India, para construir allí una fábrica cuya capacidad se espera que alcance los 150.000 vehículos al año. La inversión total ronda los 2.000 millones de dólares, parte de los cuales será aportada por este Estado. En septiembre, el fabricante dio a conocer otro proyecto de fábrica de 200 millones de dólares en Indonesia que produciría 50.000 automóviles al año.
¿Pero no está Vinfast pensando demasiado en grande y demasiado rápido? En el último trimestre del año, Vinfast entregó sólo 10.027 vehículos, de los cuales 395 en diciembre en Estados Unidos. Económicamente, la situación de la empresa es delicada. En el tercer trimestre del año pasado, Vinfast registró una pérdida de 623 millones de dólares. En junio, Pham Nhat Vuong, el multimillonario vietnamita fundador de Vingroup (un conglomerado presente en los sectores inmobiliario, sanitario, comercial, de parques de ocio, energético, etc.), que asumirá la dirección general de la filial automovilística, había declarado que Vinfast alcanzaría la rentabilidad a finales de 2024.
Habiendo entrado en el Nasdaq en agosto de 2023 a 37 dólares, la acción cayó a 19,80 dólares apenas dos días después de su debut. La acción vale hoy sólo 6,65 dólares.
