«Si la vida sigue me dan estos regalos, yo quiero vivir hasta 200 años»: así Zanardi dijo que su registros recientes para el Ironman de Italia Cervia (Ravenna): 8 horas y 25 minutos y 30 segundos (36 segundos menos) para cubrir 3,86 km de natación, 180,260 km de ciclismo y 42.195 km de carrera a pie.
Y en estos 200 años, estamos seguros, habrá espacio también para la pista, porque el próximo mes de octubre, Alex volverá a subir en un coche de carreras de la italiana Campeonato de GT en Mugello con el Equipo BMW Italia. El evento está programado del 4 al 6 de octubre en la misma pista donde hace dos años jugó la final de la italiana campeonato de GT y en su debut con el M6 GT3 anotó una victoria contundente.
la Siguiente parada Mugello: Alessandro Zanardi será la carrera en el italiano Campeonato de GT
Ahora, sin embargo, si es posible, el asunto se vuelve todavía más complicada porque, a diferencia de 2016, cuando se celebró dos carreras sprint, y Zanardi fue el único conductor del coche, esta vez es una carrera de resistencia de tres horas. Así, Zanardi compartir el asiento con los dos pilotos regulares Junior Erik Johansson (SWE) y Stefano Comandini (ITA) que están compitiendo en toda la temporada para el Equipo Bmw Italia. El Bmw M6 GT3 será modificado para ser impulsada por todos los
«no podemos esperar para traer a más de Alex en la carrera en Mugello», dijo el director de Bmw Motorsport, Jens Marquardt. «La emoción de su victoria de hace tres años son para todos nosotros todavía muy vivo, así como la que nos dio a todos una debut de las 24 Horas de Daytona en enero. Es bueno verlo de vuelta al volante de un coche de carreras de Bmw, y estamos seguros de que el fin de semana en Mugello será impresionante».
«no puedo esperar la llegada del fin de semana en Mugello, por muchas razones», dijo Zanardi. «En primer lugar, ha sido un par de meses desde mi última carrera en Daytona y están deseando volver a estar detrás de la rueda. El Equipo Bmw Italia gestionados por mi viejo amigo Roberto Ravaglia es como una segunda familia para mí, así como a los ingenieros de Bmw M Motorsport, que han estado a mi lado durante muchos años. Ahora estamos volviendo todos en la pista juntos. Y, por último pero no menos importante, son los recuerdos de la victoria en el 2016, que han hecho de mi debut en el M6 GT3. Fue un fin de semana inolvidable e indescriptible. Yo ya sé que voy a disfrutar de la preparación y la carrera de Mugello desde el primer hasta el último momento».
También, esta vez, Zanardi va a conducir sin implantes. Va a ralentizar el uso de sus manos y su sistema será combinado con los pedales, el estándar de la M6 GT3 utilizado por Eriksson y Comandini. El volante Zanardi con el anillo para acelerar el cambio, será cambiado durante el cambio de piloto. Entre los cambios a la Bmw M6 GT3 es también el embrague centrífugo es totalmente automática, con el fin de permitir Zanardi no es necesario operar un embrague con sus manos. El desafío está lanzado y a la afición, ni que decir tiene que la esperanza de una nueva victoria de Alex: 200 años son tiempo pasar…
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