Si bien los Juegos Olímpicos y Paralímpicos comenzarán dentro de 128 días, el transporte público en la región de Isla de Francia comienza a prepararse para recibir un “flujo extraordinario” de visitantes. “Llevamos años trabajando en este tema”, confiesa Marlène Dolveck, directora general de SNCF Gares.
Y el objetivo es simple: permitir a los visitantes, ya sean de Isla de Francia, franceses o extranjeros, orientarse en la estación y encontrar lo más fácilmente posible la salida al recinto olímpico o al lugar de celebración donde se les espera. “La gestión del flujo va a ser fuera de lo normal y excepcional, (…) por eso teníamos que imaginar un recorrido comprensible de principio a fin para nuestros clientes”, explica la que también es directora general adjunta de la Grupo SNCF encargado de la transformación. Con un evidente problema de fluidez, para evitar cualquier accidente o movimiento de multitudes. Además, se desplegarán 10.000 agentes en toda la red para orientar mejor a estos visitantes.
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Además, se ha trabajado mucho en los pictogramas para las personas con discapacidad o las familias con cochecitos de bebé, saludó también Valérie Pécresse, presidenta de la región y de Île-de-France Mobilités (IDFM), que precisa que las diferentes cartas gráficas de SNCF, RATP y París 2024 se han fusionado para que la señalización sea la misma en toda la red de transporte público de Ile-de-France. Y esto, mientras la promesa de los organizadores de los Juegos Olímpicos de París 2024 es que el 100% de los espectadores deberán poder desplazarse a los eventos en transporte público.
En cuanto a la traducción de estos carteles a otros idiomas, el presidente precisa que se ha favorecido el inglés y las lenguas europeas, más que las lenguas asiáticas en particular. «Tenemos muchos turistas chinos y japoneses que no estarán allí este año, por eso hemos favorecido las traducciones a idiomas europeos», aseguró. Antes de detallar: “Esperamos un tercio de los residentes en Isla de Francia, a quienes tendremos que explicar que su ruta habitual no es la correcta, un tercio de los franceses (excluyendo Isla de Francia) y 36/ 38% extranjeros. ingleses, americanos y europeos que no hablan inglés”, de los cuales “un grupo numeroso hablará alemán, español o incluso portugués”.
En cuanto a París 2024, defendemos la adopción del rosa como color principal de esta señalización. “Elegimos un color único, un poco radical, rompiendo con la señalización clásica del transporte público”, explicó Camille Yvinec, subdirectora responsable de la identidad de la marca París 2024. Una mezcla “de formas y colores”, común a todos los Juegos Olímpicos. sitios “de Marsella a París pasando por Lille”. Ella, que habla de “vestir los Juegos” o incluso de “impresión visual”, explica que “este diseño está sobre todo al servicio de un mensaje”: que los Juegos se integrarán en el corazón de las ciudades. ¿La prueba según ella? El hecho de haber integrado imágenes específicas de cada ciudad en la señalización oficial, “como la Torre Eiffel sobre collages en forma de adoquines”. Si en cuanto a la paleta de colores elegida nadie duda de que serán visibles para todos, no es seguro que estos detalles se noten.
