“Más barato, más simple, más rápido”. Aquí está la ambición de algunos miembros de la mayoría con respecto al permiso de conducir. Porque si más de un millón de personas realizan este examen cada año, cada vez más franceses lo ven como una fuente importante de gastos y pérdida de tiempo. Son estos diversos obstáculos los que el diputado del Renacimiento, Sacha Houlié, quiso abordar con un proyecto de ley «con el objetivo de facilitar la aprobación y la obtención del examen de licencia de conducir». Este último ya fue adoptado por unanimidad por la comisión de leyes el 15 de marzo.
Es especialmente para “territorios donde el coche individual sigue siendo la única opción de movilidad” que la reforma es necesaria, subraya el proyecto de ley. Y el primer objetivo sería enumerar todas las ayudas económicas que ya existen gracias a la creación de una plataforma digital titulada «1 joven 1 permiso», siguiendo el modelo del plan «1 joven 1 solución» lanzado en 2020. Este El censo permitiría a los franceses conocer los cientos de sistemas implementados para ayudarlos a financiar sus permisos.
En cuanto a la financiación de las horas de conducción y la aprobación del examen, Sacha Houlié quisiera extender el beneficio de la cuenta de formación personal (CPF) a “todas las categorías del permiso de conducción” (artículo 2). Los funcionarios electos mencionan, entre otras cosas, “motos livianas”, “automóviles” y permisos B “autorizados para arrastrar remolques más pesados”. Por último, es “la indisponibilidad sistemática de carnet de conducir e inspectores de seguridad vial” lo que abordaría esta ley. Para remediar esta falta, el artículo 3 tendría el efecto de ampliar el uso de otros funcionarios públicos o contractuales para administrar el examen.
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El texto será examinado en el hemiciclo este lunes 27 de marzo, aunque diputados opositores ya expresaron su escepticismo. Edwige Díaz, diputada RN, mostró su molestia al decir que “nunca se ha menoscabado tanto la movilidad individual”, refiriéndose a “la multiplicación de radares”, “el deseo de instalar zonas de bajas emisiones” o incluso “la explosión de precios ligada a conducción con combustible como los peajes». Los republicanos electos, por su parte, lamentaron la negativa del ponente Sacha Houlié a permitir la portabilidad del CPF dentro del mismo núcleo familiar (de un padre a su hijo por ejemplo).
