DETROIT — Fiat Chrysler superó coronavirus relacionados con la fábrica de cierres para contabilizar las pérdidas que no fueron tan malos como se temía, y la compañía predijo la mejora de las condiciones para el resto de 2020.
El italiano-Estadounidense fabricante de automóviles sólo perdió más de $1.2 mil millones, (1,05 millones de euros), pero todavía hizo $46.2 millones antes de impuestos en América del Norte, donde fue obligado a ralentí plantas cerca de siete semanas. Que mermaron mucho de los ingresos a partir de sus más rentables del mercado.
La compañía dijo el viernes que tendría «la recuperación de la rentabilidad» y positivo de los flujos de caja libres durante la segunda mitad del año, impulsada principalmente por el Norte de América. Se dijo que el normal de verano de cerrar las fábricas se han eliminado o reducido en la mayoría de América del Norte las plantas para satisfacer más fuerte de lo esperado de la demanda de vehículos.
La compañía perdió un ajuste de 77 centavos de dólar por acción, desde abril hasta junio, sin embargo, que era mucho mejor que las pérdidas de $1.48 que Wall Street estaba preparando para, según una encuesta realizada por FactSet.
La pérdida fue de una gran inversión desde el último año del segundo trimestre, cuando la Fiat Chrysler hizo $884 millones.
La compañía había advertido de que el segundo trimestre sería mucho peor que la primera, cuando perdió $1.84 millones de dólares.
«Mientras que la empresa se mantiene vigilante sobre la salud y seguridad de los empleados, nuestras plantas están en marcha y funcionando, de los concesionarios de venta en los concesionarios y en línea, y tenemos la flexibilidad y fortaleza financiera para seguir adelante con nuestros planes», dijo el CEO Mike Manley dijo en una declaración preparada.
La compañía atribuyó la actuación sorpresa a la «exitosa y segura» y el reinicio de sus fábricas, que en los estados UNIDOS se han cerrado desde mediados de Marzo hasta el 18 de Mayo.
Fiat Chrysler todavía quemado a través de $3.8 mil millones en dinero en efectivo para financiar sus operaciones durante el período como vehículo de envíos en todo el mundo cayó un 63% a 424,000. Había cerca de $21 mil millones en liquidez disponible a finales de junio.
La compañía dijo que todavía tiene planes para todo el año el gasto de capital de $9.48 millones a más de $10 millones de dólares como se lanza cinco nuevos vehículos eléctricos durante el año, además de una nueva de tres filas de grandes Jeep SUV a principios del próximo año y un nuevo diseño Grand Cherokee en el tercer trimestre del año 2021.
Cuatro de los nuevos vehículos eléctricos se fabrican en Europa, Manley dijo el viernes en una llamada con analistas de la industria y de los periodistas. Los vehículos eléctricos incluyen la batería del Fiat 500 coche pequeño, totalmente eléctrico Ducato furgón, y el plug-in de gas-eléctrico híbrido versiones del Jeep Compass, el Wrangler y el Renegado. El Wrangler llegará a los concesionarios a finales de año, Manley dijo.
Todas ayudará a la empresa a cumplir con el aumento global de las emisiones y los requisitos de rendimiento de combustible, dijo.
Fiat Chrysler actualmente no hacer su propio vehículo eléctrico de baterías, pero Manley predijo todos los fabricantes de automóviles progresivamente comienzan a fabricar ellos, incluido el montaje de las células en los paquetes. Él dijo a los analistas que iba a escuchar más sobre esto de la FCA y la francesa PSA Groupe medida que avanza el año. Una propuesta de fusión de las dos compañías se espera que sea completado en el primer trimestre del próximo año. Doce de los 22 países han dado antimonopolio aprobación hasta el momento, dijo la compañía. La fusión creará el cuarto país del mundo fabricante de automóviles que será nombrado Stellantis.
el martes, PSA dijo que su primera mitad ganancias cayeron a 595 millones de euros ($696 millones) de 1.83 millones de euros un año antes.
