Boeing permaneció en rojo en el primer trimestre y registró una pérdida neta mayor a la esperada, pero el fabricante de aviones confirmó su guía para todo el año. La pérdida neta alcanzó los 425 millones de dólares, según un comunicado de prensa publicado el miércoles, y 1,27 dólares por acción excluyendo partidas excepcionales, un indicador crucial para los analistas, que esperaban, en promedio, sólo 1,07 dólares.
Este es el sexto trimestre consecutivo en números rojos para el grupo de Arlington (Virginia), que no obstante redujo significativamente sus pérdidas respecto al trimestre anterior (-35%) y durante un año (-66%). Al mismo tiempo, Boeing vio aumentar su facturación un 28% en un año, hasta los 17.900 millones de dólares, por encima de los 17.500 millones que esperaba el mercado. La actividad estuvo impulsada por la aceleración de las entregas de aviones comerciales, con 130 aviones entregados a clientes de enero a marzo, en comparación con 95 en el mismo período de 2022.
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La cartera de pedidos alcanza más de 4.500 dispositivos, por un precio de catálogo de 334.000 millones de dólares. Boeing todavía tiene como objetivo entregar entre 400 y 450 aviones 737 durante todo el año, y planea aumentar su producción de 787 de tres a cinco por mes para fines de 2023.
Debido al aumento de las entregas, los ingresos de la división de aviación comercial aumentaron un 59,8 % interanual. El fabricante volvió a sufrir interrupciones en su cadena de suministro, lo que generó costos adicionales y afectó sus márgenes, explicando en gran medida la pérdida observada. “Estamos progresando en la cadena de suministro”, dijo el CEO Dave Calhoun, citado en el comunicado de prensa, y agregó que “la demanda [fue] sostenida en [los] mercados clave” del grupo.
La compañía confirmó su previsión de flujo de caja libre de entre 3.000 y 5.000 millones para todo el año. En el comercio electrónico antes de la apertura de la Bolsa de Valores de Nueva York, el título de Boeing ganó casi un 4%.
