Casi un centenar de pasajeros que viajaban en el «lento» tren Ouigo entre Nantes y París-Austerlitz pasaron toda la noche a bordo del tren, que permaneció en el andén de la estación de salida. Una situación que se debe en parte a un incendio en un dique en las inmediaciones de la línea SNCF Angers-Saumur ocurrido en Trélazé (Maine y Loira).
El incendio, que destruyó una zona boscosa de 1,5 hectáreas, movilizó a una veintena de bomberos. Durante la intervención, que comenzó hacia las 17:30 y finalizó a las 21:30, “se cortó el suministro eléctrico a las catenarias”, indica la SNCF a Figaro. De hecho, el movimiento de trenes era imposible. En total, una quincena de trenes TGV y TER sufrieron retrasos o desvíos.
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El Ouigo que une Nantes con la capital se vio más afectado. Si bien la salida estaba prevista para el lunes a las 18:30 en la estación de Nantes, el tren permaneció inmovilizado durante largas horas. “Se decidió retirarlo hacia las 21.00 horas porque no podía llegar a tiempo a la región parisina. Una obra nocturna cerca de Austerlitz habría impedido su circulación. Hubo un punto muerto en la solución ”, explica la SNCF.
Según su destino final, los pasajeros tuvieron que esperar hasta el martes por la mañana para salir, hacia las cinco de la mañana, en un TGV o hacia las siete y media a bordo de un tren Ouigo. “Cerca de un centenar de pasajeros pasaron la noche en la estación, que permaneció abierta y vigilada. Dormieron en el tren. Se les repartieron bandejas de comida y agua”, asegura la SNCF. Según este último, no había posibilidad de ofrecerles una noche en el hotel por “falta de capacidad hotelera”.
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Tristán, que vivió el primer viaje de su vida a Ouigo, fue uno de los «80 viajeros» que pasaron la noche en el tren «en condiciones no terribles». Si saluda a un “capitán excepcional” que intentó encontrar soluciones, deplora el “método detestable” de la SNCF y le cuesta creer el argumento de la falta de habitaciones disponibles: “En nuestros teléfonos encontramos hoteles con espacio . Puede que el proveedor de servicios SNCF no tenga más, pero sí había algunos en otros lugares.
Denunciando una «segregación económica» ligada al hecho de que un TGV con destino a París pudo salir hacia la capital a pesar de lo tarde de la hora (no sigue el mismo recorrido que el Ouigo), se propone llevar a cabo una «revisión colectiva» «medida» contra la SNCF con otros pasajeros afectados, tras no haber propuesto una solución de alojamiento.
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Debido a la cancelación del tren, los pasajeros prefirieron regresar a casa. “Algunos regresaron solos. Otros regresaron en taxi, que fue atendido ”, informa la SNCF. La compañía asegura que los pasajeros recibirán una compensación por el retraso resultante de la retirada del Ouigo.
Este incidente está lejos de ser el primero del verano para la SNCF. El sábado 19 de agosto, en pleno cruce festivo, los trenes con destino a Burdeos, Tarbes, Hendaya y París llegaron con mucho retraso debido a la caída de una catenaria cerca de Ychoux (Landas). En total, cerca de 400 personas quedaron bloqueadas en el campo durante varias horas. El fallo «no se debe al calor», sino a un «problema técnico de un componente del cable que se cayó», indicó la SNCF.
Evidentemente, los viajeros que sean víctimas de retrasos prolongados podrán ser indemnizados por la SNCF. La compañía ferroviaria también modificó los derechos en caso de cancelación o retraso de trenes, el 7 de junio. “Cualquiera que sea el motivo del retraso, podrás solicitar una indemnización y disponer de 90 días a partir de la fecha de tu viaje para formularla”, indica la SNCF en su sitio web. La solicitud de reembolso se realiza principalmente online. En particular, se invita al usuario a informar de cualquier gasto adicional relacionado con el retraso, como gastos de alojamiento o transporte.
