Con decenas de miles de trabajadores de líneas aéreas se enfrentan los despidos de este otoño, los grupos de trabajo están presionando al Congreso para obtener más dinero federal para mantenerlos en la nómina hasta la próxima primavera.
Los sindicatos han ganado un importante apoyo entre los Demócratas. Con la esperanza de que la posibilidad de despidos masivos semanas antes de una crucial elección influir en algunos votos Republicanos.
La industria de las aerolíneas ha sido golpeada por el virus de la pandemia. En Marzo, las compañías consiguieron $32 mil millones para ayudar a cubrir los costos de nómina por seis meses a cambio de no despedir a los trabajadores. El dinero y la prohibición de los despidos, tanto de finales de Octubre. 1, lo que significa que no podría ser de gran magnitud de los recortes de empleo en menos de cinco semanas antes de las elecciones de Nov. 3 elección.
«en última instancia la Casa Blanca será el responsable de que, y lo hará el 23 senadores Republicanos que están a la reelección», dijo Sara Nelson, presidente de la Asociación de auxiliares de Vuelo. «No creo que un riesgo político que nadie está dispuesto a tomar.»
Pero la aprobación está lejos de ser cierto. Las aerolíneas ya están downsizing — persuadir a miles de trabajadores a tomar compras de participaciones voluntarias o jubilación anticipada. Y han alineado miles de millones de dólares en privado de préstamos, darles una mejor oportunidad de sobrevivir a una larga depresión en los viajes.
El CEO de Southwest Airlines dijo que admite una extensión de dólares federales de la aviación, nóminas de pago, pero él no lo ve de la misma urgencia en Washington.
de Vuelta en la primavera, «hubo un amplio apoyo en el Congreso, el gobierno y hasta el presidente,» Gary Kelly dijo. «En todo este tiempo, que no es el caso.»
Kelly hizo los comentarios en un empleado de vídeo después de un sindicato que representa a los asistentes de vuelo y otros Suroeste de los empleados le preguntó a apoyar públicamente la nómina de ayudas de extensión.
Trece aerolínea sindicatos se han unido para cabildear en el Congreso para una extensión de seis meses de la nómina disposición. Del total, us $25 mil millones irían a aerolíneas de pasajeros.
las Principales líneas aéreas de apoyo a la extensión, pero que están manteniendo un perfil bajo. De la unión y representantes de la línea aérea temor de que si las grandes compañías aéreas abiertamente lobby por el dinero, que podría ser interpretado como un rescate.
las líneas aéreas de América, el grupo de comercio de la más grande de los transportistas ESTADOUNIDENSES, dijo que no está buscando la ayuda del gobierno pero tendrían si no hay nuevas condiciones que se adjunta. Un grupo que representa a pequeños transportistas, la Asociación de compañías Aéreas Regionales, ha sido la voz instando a Washington para aprobar el dinero de dos de sus miembros ya han cerrado durante la pandemia y una tercera se encuentra en grave peligro.
La unión de la campaña está mostrando señales de impulso. Esta semana, más de 220 legisladores en la Casa — en su mayoría Demócratas, pero se unió al 28 de Republicanos, aprobó el dinero, con la esperanza de incluir en un nuevo coronavirus-paquete de recortes de ser negociados en el Capitolio. Perspectivas en el Senado controlado por los Republicanos y el Triunfo de la administración son menos clara, sin embargo.
En el Senado, el Líder de la Mayoría, Mitch McConnell, R-Ky., no se incluyen las líneas aéreas en sus $1 billón de coronavirus alivio de la propuesta. Algunos Republicanos del Senado decir McConnell la medida ya es demasiado caro, y que podría objeto de andar en otro de $32 mil millones.
el Triunfo de La administración no ha manifestado su posición en una segunda ronda de alivio. El Secretario de hacienda, Steven Mnuchin dijo recientemente que las líneas aéreas necesitan más ayuda para sobrevivir el viaje crisis causada por la pandemia, pero no dieron detalles. El Departamento de Hacienda se negó a comentar sobre el tema de esta semana.
La cuestión se decidirá cuando los negociadores tratan de reconciliar McConnell del plan y un 3,5 billones de dólares en el coronavirus de socorro de ley que la cámara de representantes aprobó en Mayo.
se desconoce exactamente cuántos trabajos líneas aéreas de corte. United Airlines envió de notificaciones de despido a 36.000 empleados y advirtió a los pilotos de esta semana que podría ser más permisos de salida — la industria del plazo para la terminación de los trabajadores que han recontratación de los derechos — a finales de este año o en el año 2021. American Airlines notificado 25.000 trabajadores, Delta Air Lines advirtió a más de 2.500 pilotos, y las compañías aéreas más pequeñas también envió avisos. Southwest dijo que no espera de permiso de nadie en 2020.
líneas aéreas de estados UNIDOS tenía alrededor de 750.000 empleados antes de la pandemia de éxito, de acuerdo a su grupo de comercio.
El original de la nómina de pago de la ayuda en donaciones y préstamos a bajo interés fue aprobado como los viajes en avión se desplomó en un 95%. El dinero estaba destinado a salvar a la aerolínea trabajos hasta que el viaje se recuperó, pero eso no ha ocurrido. El lento crecimiento en Mayo y junio se detuvo en julio, y de estados UNIDOS viajar en avión es aún más del 70% de hace un año.
la Casa del Comité de Transporte del Presidente, Peter DeFazio, D-Ore., dijo en una carta el lunes a la Casa de representantes y el Senado de los líderes de ambas partes de que el viaje no se recuperará por Oct. 1.
«Sin más alivio del Congreso, despidos masivos entre la aerolínea de trabajadores de la industria son inevitables — y su magnitud eclipse de cualquier permisos de salida, la industria se ha visto,» DeFazio escribió.
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David Koenig puede ser alcanzado en www.twitter.com/airlinewriter
