Una sorpresa ? No realmente. Anunciada desde hace varios años, la aerolínea acaba de hacer oficial la salida de Air France del aeropuerto de Orly. A partir de 2026, “Air France operará todos sus vuelos nacionales e internacionales desde su centro París-Charles de Gaulle. Como única excepción, y de acuerdo con las especificaciones de la Delegación de Servicio Público (DSP), las conexiones de Air France hacia/desde Córcega se seguirán realizando desde París-Orly”, subraya en un comunicado.
Desde París-Orly, Air France ofrece actualmente “lanzaderas” a Toulouse, Marsella y Niza, así como vuelos a territorios de ultramar (Pointe-à-Pitre, Fort-de-France y Saint-Denis desde la Reunión). A partir del verano de 2026, estas rutas se trasladarán a París-Charles-de-Gaulle, aunque con una reducción del 10% en las frecuencias de vuelos nacionales y del 100% para las conexiones entre París y Ultramar. Suficiente para facilitar las conexiones a los clientes de Air France.
Transavia será el único representante del grupo Air France-KLM en el aeropuerto del sur de París. Excepto que los clientes de Air France que hayan previsto una conexión con un vuelo de Transavia (o viceversa) corren el riesgo de tener que cambiar de aeropuerto, especialmente en rutas operadas únicamente por Transavia. En autobús o RER, aquí se explica cómo conectar los dos aeropuertos de París.
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El metro automático Orlyval conecta las terminales de Orly con la estación RER Antony de Hauts-de-Seine en seis minutos. Desde allí, el RER B le llevará directamente al aeropuerto Charles-de-Gaulle en una hora. Si esta solución está entre las más rápidas, también es la más cara. Efectivamente, el Orlyval tiene precios especiales. El pase Navigo no se puede tomar prestado. Calcula 11 € para el viaje de Orly a Antony, más 13,60 € para el billete entre Antony y el aeropuerto Charles-de-Gaulle.
El Orlybus es la solución más rápida para conectar el aeropuerto de Orly con el centro de París, en este caso la plaza Denfert-Rochereau, servido por el RER B. Proporcionado por la RATP, este autobús realiza el trayecto en treinta minutos (11,20 euros por billete) con una frecuencia de 10 a 15 minutos. A esto se suma el viaje de 45 minutos entre Denfert-Rochereau y el aeropuerto Charles-de-Gaulle (11,45 €).
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La ampliación de la línea 14 hasta el aeropuerto de Orly está confirmada para junio de 2024. El metro automático tardará unos 25 minutos en llegar a Châtelet – Les Halles, en el corazón de la capital. Desde allí, será necesario añadir 40 minutos más para llegar al aeropuerto Charles-de-Gaulle con el RER B. Por el momento, es imposible determinar con precisión el coste de este viaje. Île-de-France Mobilités, la autoridad organizadora del transporte público de la región parisina, prevé aplicar tarifas especiales en la parte sur de la línea 14.
Esta es sin duda la solución más práctica para conectar los dos aeropuertos si viajas en grupo y llevas mucho equipaje. Los taxis están disponibles sin reserva a la salida de las terminales de llegada del aeropuerto. Calcula una hora de viaje por un coste estimado de entre 75 y 85 euros. Tenga en cuenta que las tarifas planas, válidas únicamente entre el centro de París y los aeropuertos, no se aplican a este viaje de suburbio a suburbio.
