Hablar de su próximo viaje en tren de París a Sicilia es plantear una avalancha de preguntas. «¡¿Pero cómo puedes llegar allí en tren cuando es una isla?!» Entonces nos sorprende saber que para conectar el continente con la isla italiana más grande, el tren no toma un puente o un túnel, sino que cruza un estrecho dentro de un ferry (lo entenderás más adelante). Otra pregunta se refiere al tiempo de viaje. Dicho viaje se puede realizar en 24 horas por la ruta más rápida que implique un transbordo en Milán y Roma, o en 32 horas con una sola conexión en Milán. En cuanto al precio, sorprende que un viaje tan largo (1700 km) sea factible por poco más de 100 euros, siempre que se anticipe.
El viaje pasa tanto más rápido cuanto que se puede hacer en parte durante el tiempo de sueño. Italia es uno de los pocos países europeos que ha mantenido una oferta de trenes nocturnos bastante desarrollada. Los Intercity Nottes cruzan la Bota de norte a sur, de Turín a Calabria, de Roma a Puglia o de Milán a Sicilia. Sicilia, más precisamente Siracusa, es precisamente el objetivo de nuestro viaje.
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Desde diciembre de 2021, los trenes de alta velocidad Frecciarossa de Trenitalia han proporcionado dos viajes diarios de ida y vuelta entre Paris Gare de Lyon y Milan-Centrale. Paran en Lyon Part-Dieu, Chambéry, Modane, Bardonecchia y Turín. A bordo, tres clases de confort: Estándar, Business y Executive. Se ofrecen refrigerios y bebidas en Business, mientras que los viajeros Executive disfrutan de un servicio premium similar a la clase ejecutiva de una aerolínea, con comidas de todo lo que pueda comer incluidas. Lo ideal es tomar la Frecciarossa n°9281 que sale de París alrededor de las 7:30 am para llegar a Milán alrededor de las 2 pm. De esta manera, tendrás una tarde para visitar Milán antes de abordar el próximo tren.
La conexión también la proporcionan tres veces al día los TGV de SNCF. Tenga en cuenta que estos últimos terminan en Milán-Porta Garibaldi, mientras que los trenes de Trenitalia paran en la estación principal (Milán-Centrale), ubicada a 30 minutos a pie.
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Bajo los monumentales arcos de acero de la estación Milan-Centrale, la salida de la Intercity Notte n°1963 se da todas las tardes a las 20:10 horas. Dirección Palermo y Siracusa para un viaje de 1000 km de norte a sur de La Botte. Para viajar en las mejores condiciones durante este viaje de casi 20 horas, es preferible optar por una cabina Vagone Letto Deluxe o, aún más cómoda, una Excelsior que tiene baño y ducha privados. Poco después de la salida, el personal ingresa a las cabinas para servir agua, un refrigerio y artículos de tocador. También se ofrece una pequeña botella de prosecco a los pasajeros en las cabinas Excelsior.
Las cabinas y los dormitorios disponen de enchufes y luces de lectura individuales, regulador de sonido y temperatura y pulsador de llamada para solicitar auxiliar de vuelo. Al despertar, a la hora deseada, se sirve un desayuno ligero (incluido en el billete para todos los pasajeros) con el diario Corriere della Sera. En nuestra bandeja, un café, un zumo de frutas, una crostata, bizcochos y mermeladas.
Una vez en Calabria, el tren recorre casi continuamente la salvaje costa hasta llegar a Villa San Giovanni, la última estación continental de nuestro tren. Aquí comienza la parte más sorprendente del viaje. Para cruzar los 3 km que separan el continente de Sicilia, el tren entra dentro de un “railway ferry” con los colores de Trenitalia. Si durante décadas se han mencionado proyectos de túneles o puentes, ninguno se ha materializado. ¡Este es uno de los casos raros en el mundo en el que estás tanto en los rieles como en el mar! Esta travesía de menos de 30 minutos es una oportunidad para tomar un poco de aire fresco en la cubierta superior antes de iniciar la última parte del viaje.
Una vez cruzado el Estrecho de Messina, parte del tren se dirige hacia Palermo por el oeste, pasando en particular por Cefalù. La otra parte se dirige al sur a través de Taormina y Catania hasta su terminal en Siracusa. Aquí es donde nuestro tren nocturno termina su recorrido a las 3:48 p.m. En cualquier caso, la vista es impresionante, se mire por la ventana que se mire: por un lado, las aguas cristalinas del Mediterráneo que a veces roza el tren a pocos metros de distancia; por el otro, una panorámica del Etna, el volcán más alto y activo de Europa.
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Nuestros consejos. Este tren no tiene bar ni restaurante, lo cual es una pena dada la duración del viaje. Hay una buena oferta de snacks, pero se reduce a snacks salados y dulces. Por lo tanto, recordaremos abastecernos antes de embarcar. Si el 4G funciona bien en gran parte del trayecto, imposible de captar una vez pasada la estación de Salerno. Y como el tren no tiene Wi-Fi, espera varias horas de desconexión. Pero nos consolaremos viendo pasar por la ventana las costas salvajes de Calabria.
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¿Quiere continuar su itinerancia más allá de Sicilia? Los transbordadores brindan acceso a las Islas Eolias. Los cruces más rápidos son desde Milazzo, cerca de Messina: espere 45 minutos hasta Vulcano o 2,5 horas hasta Stromboli con Liberty Lines. Otros países también son accesibles por mar.Para Malta (Valletta) la travesía toma 1h45 desde Pozzallo con Virtu Ferries. Para Túnez (puerto de Túnez), calcule 10 horas desde el puerto de Palermo con GNV o Grimaldi Lines.
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Tal viaje es factible por un mínimo de cien euros. El París-Milán con Trenitalia se ofrece desde 55€ en clase Estándar, 83€ en Business y 165€ en Ejecutiva. El cambio es gratuito hasta la hora de salida, mientras que la cancelación es posible con un cargo del 20%. Las entradas salen a la venta con cinco meses de antelación.
Varias clases de confort también están disponibles en el Intercity Notte de Milán a Sicilia. El coche cama en compartimento compartido de cuatro plazas está disponible desde 53,90 € para un adulto (en tarifa “Super Economy”, no canjeable ni reembolsable), con la posibilidad de seleccionar un compartimento reservado para mujeres. En los coches cama, la cabina Vagone Letto Deluxe privatizada se ofrece a un mínimo de 99,90 € en ocupación individual o 177,80 € en ocupación doble (a la tarifa “Economy”, canjeable pero no reembolsable). La cabina Excelsior con ducha y WC privados está disponible por unos euros más. Las entradas salen a la venta con tres o cuatro meses de antelación. Se prevén reducciones del 20 al 60% para grupos de 3 a 5 personas o familias que viajen con sus hijos (tasa «Insieme»).
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Estos precios son “desde”. Para conseguir los billetes más baratos, es mejor anticiparse lo máximo posible y favorecer una salida a mitad de semana fuera de las horas punta. Baste decir que si está planeando un viaje de este tipo este verano, los precios que encontrará serán dos o tres veces más altos. Pero si puedes salir en septiembre, entonces el viaje es bastante factible por 120€ mínimo.
Dos pases de tren pueden ahorrarle dinero en este viaje. El Pase Trenitalia, reservado para turistas extranjeros, se puede utilizar a bordo de trenes nocturnos, así como en trenes Intercity y de alta velocidad (Le Frecce) operados por Trenitalia. El principio ? Compras por adelantado un paquete de 3, 4, 7 o 10 viajes que utilizas como mejor te parezca, sea cual sea el destino, la distancia, la fecha y la hora de salida. Interrail es otro buen plan, pero cabe destacar que entre París y Milán, es válido únicamente en el TGV de la SNCF (entre 31 y 45 € según la clase) y no en el Frecciarossa de Trenitalia. En Italia, es obligatoria la reserva para trenes de alta velocidad (suplemento de 10 €) y trenes nocturnos (entre 3 € y 122 € según la clase).
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El sitio web oficial de Trenitalia, traducido al francés, le permite reservar todo el viaje desde París a Sicilia dentro de la misma reserva. De manera más general, puede reservar viajes entre Francia (París, Lyon, Chambéry y Modane) y cualquier estación de Italia.
La ruta ferroviaria del mes
Desde la pequeña línea pintoresca hasta el largo viaje a través de varios países, Le Figaro Voyage le ofrece una idea de un itinerario de tren cada mes. Mira nuestras historias anteriores:
