La bicicleta está en punto. Elogiado en las ciudades, donde se ha convertido en un medio de transporte sin distintivos, el vehículo de dos ruedas es ahora omnipresente en las montañas francesas. Una «velorución» muy deficiente en las estadísticas, pero que se verifica empíricamente verano tras verano. Basta echar un vistazo a la oferta puesta a disposición (creación de pistas y senderos, semanas reservadas a los ciclistas en los puertos atravesados por el Tour de Francia, etc.) para medir la escapada en lo más alto de la disciplina. . Porque si la bicicleta de montaña siempre ha existido, hace tiempo que atrae a una ínfima parte de la población, capaz de tragarse kilómetros de asfalto como una bailarina o de hacer los testarudos por empinados caminos sobre una bicicleta de montaña.
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Este último, «llegado a finales de los años 80, marcó un primer punto de inflexión», indica Julien Rebuffet, director del sindicato nacional de monitores de ciclismo de Francia: «La disciplina se desarrolló muy rápidamente en la montaña sobre un modelo bastante similar al esquí». con alquiler de equipos y lecciones con un instructor pero permaneció destinado a una población deportista. La asistencia eléctrica ha cambiado por completo la situación. Ya no hace falta ser un ciclista experimentado para pedalear en la montaña. »
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“En un mismo grupo podemos encontrar diferentes perfiles con practicantes más mayores o menos deportistas que otros. Algunos están en bicicletas musculares, otros en bicicletas eléctricas y todos evolucionan juntos”, señala Henri Faur, fundador y creador de viajes en bicicleta para la agencia LaRébenne, con sede en Ariège. Al mismo tiempo, «observamos un rejuvenecimiento de la clientela», señala Julien Rebuffet: «La bicicleta se ha convertido para muchos en un objeto cotidiano, quienes la usan en la ciudad no tienen dificultad en apropiarse de ella en vacaciones. »
Con algunas sutilezas. Porque si el ciclismo en sentido amplio está en auge, aglutina varias prácticas, y más o menos caras (una VTTAE de gama alta puede llegar a los 10.000 euros), que van desde el ciclismo de carretera hasta el de montaña, pasando por las bicis híbridas y la muy de moda gravel bike. , una especie de bicicleta de carretera de ruedas anchas capaz de hacer frente a las salidas de caminos asfaltados para evolucionar por caminos más forestales. ¿Por qué tal éxito? Porque la bicicleta cumple todos los requisitos: te permite estar activo, moverte mientras limitas tu huella de carbono, pero también, y sobre todo, disfrutar de paisajes impresionantes en los que a menudo estás solo. «Como embajadora del turismo lento, la bicicleta es imbatible en términos de descubrimiento, ya que se recorre de 5 a 10 veces más distancia que en una caminata», especifica Julien Rebuffet.
Itinerarios más o menos suaves que recorren casi todo el territorio: travesía de los Alpes o de los Pirineos (región especialmente dinámica en cuanto a infraestructuras ciclistas), viaje en Córcega central, ruta cátara en Occitania, ciclismo en los Vosgos, travesía del macizo central , de los volcanes de Auvernia al Mediterráneo, escapadas salvajes en Queyras, un recorrido por los encantadores pueblos de Diois en Drôme… Para probar todo el verano pero también, y esto es una gran ventaja para los macizos, en las famosas estaciones alas de la primavera y el otoño, cuando bajan las temperaturas y la vegetación se torna dorada, roja y cobriza.
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Esta nueva ruta de 130 kilómetros conecta, en ambos sentidos, las estaciones de Aix-les-Bains y Annecy a través de Chambéry, Montmélian y Albertville. El itinerario recorre los carriles bici V62 y V63 y serpentea apaciblemente por los paisajes del Parque Natural Regional de Bauges, multiplicando encantadoras paradas y miradores sobre los lagos (Bourget, Saint-André, Annecy), los viñedos y las cumbres circundantes (el Dent du Chat , la cordillera de Épine y Mont Revard). Los más atléticos pueden incluso regalarse extras y musculosas escapadas a los pases Dent du Chat, Granier o Aravis. Un curso para secuenciar en tres o cuatro días, también combinable con el ViaRhôna.
Torre Bauges (Savoie-mont-blanc.com).
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No es necesario ser un descensor experimentado para embarcarse en la nueva pista verde de Peyragudes, la ruta de bicicleta de montaña más larga de los Pirineos. «Uno de los más grandes de Europa», dice Ludovic Henry, director técnico del sindicato intermunicipal del valle de Louron: «Es una pista divertida en dos secciones del tipo flow trail. Amplio, tranquilizador, tiene muchos movimientos de suelo que lo hacen muy divertido y de fácil acceso para los principiantes. » El inicio es a 2250 metros sobre el nivel del mar a través de la góndola Skyvall y luego un telesilla. La parte inferior del sendero debe permanecer abierta en invierno, lo que le permite mezclar, en el mismo día, descenso con esquís y bicicleta de montaña a Loudenvielle.
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¡Todo en camino! Del 10 al 12 de junio, entusiastas de las pistas de bombeo, estas rutas alternan baches y curvas peraltadas en las que «bombeas» con los brazos para mantener el ritmo, pero también los ciclistas dominicales se reunirán para el Vercors Bike Festival, la primera edición. Una especie de gran fiesta del ciclismo todo terreno para el público en general, el evento combina varias competiciones (Vercors-Saint Nizier enduro, Vertaco Bike, carrera de bicicletas sin pedales para niños de 2 a 5 años, etc.) los senderos como sea posible desde Saint-Nizier-du-Moucherotte, Lans-en-Vercors, Autrans-Méaudre y Villard-de-Lans. Un escenario de altiplanicies, acantilados calcáreos, balcones con vistas y bosques accesibles para todos, el primer bucle comienza en 12 kilómetros y 250 metros de desnivel positivo.
Festival de bicicletas de Vercors (Vercorsbikefestival.com).
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Bicicleta híbrida y polivalente, a medio camino entre la bicicleta de carretera y la mountain bike, el gravel es la montura del momento. Para probar la máquina, salga al ataque de los campos de lavanda y olivos de la Alta Provenza, la oficina de turismo ha preparado un nuevo paquete exprés pero comprometido (casi 180 km) de 2 días/1 noche a la salida de Chateau-Arnoux. Un circuito que recorre el canal EDF de Durance, atraviesa la reserva ornitológica, pasa por la carretera de Napoleón al pie de los espectaculares Pénitents des Mées y asciende hasta la meseta de Valensole antes de detenerse en Moustiers-Sainte-Marie. Al día siguiente, diríjase al macizo de Montdenier, reino de rebecos, pájaros y murciélagos, antes de descubrir las aguas color esmeralda del lago Sainte-Croix du Verdon y las gargantas de Trévans.
Oficina de Turismo de Château-Arnoux (Tel.: 04 92 64 02 64). Fórmula todo incluido a 85 € con media pensión que incluye traslados de equipaje, cena y brunch en pensión de 3 estrellas. De 2 a 12 personas.
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Lanzado en Méribel, en 2019, con el tramo del Col de la Loze (a 2304 m de altitud), ha finalizado el ambicioso proyecto ciclista Via 3 Vallées, un recorrido entre bosques y pastos de montaña entre Méribel-Mottaret y la cumbre. de Tougnète, sobre Saint-Martin-de-Belleville. Los remontes le permiten descubrir los 34 kilómetros de carretera asfaltada de VTTAE que une Courchevel 1850 con Val-Thorens a través de Méribel y Les Menuires. Panorama y emociones garantizadas.
Les 3 Vallées (Les3vallees.com), 24 € por un forfait de día de bicicleta de montaña
«Para empezar, especialmente con niños, favorezca un circuito corto de 3 o 4 días», indica Pascal Gaudin, director de la agencia saboyarda Vélohorizons: «y manténgase dentro de distancias razonables. Cuente 30 km/día, 40 máx, con 400 m de desnivel durante el día. Por el lado del equipamiento, la trilogía obligatoria es casco, guantes/manoplas y pantalón corto, para evitar molestias en los glúteos y lesiones en las manos en caso de caída. También llevamos a bordo protección solar, agua suficiente y comida. Sin embargo, tenga cuidado de no sobrecargarse, de ahí el interés de preferir un circuito que integre el transporte de equipaje. Eso sí, evitamos circular en las horas de más calor, identificamos los puntos de agua del recorrido antes de salir y siempre tenemos a mano un mapa, ropa de abrigo y de lluvia, suficiente para recargar el teléfono y un kit de reparación de bicicletas con parches. , cámaras de aire y posiblemente rompecadenas.”
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