Tomás Morales es autor, en concreto, de “Elogio del coche. Defensa de una especie en peligro” (Éditions du Rocher, 2018), y “Mi última sesión: Marielle, Broca y Belmondo” (Pierre-Guillaume de Roux, 2021). Último libro publicado: «Y ahora, aquí viene un largo invierno» (Éditions Héliopoles, 2022).
Pronto, quizás, desaparezcan del paisaje urbano o se regule más estrictamente su uso. ¿Su acumulación fue solo un mal sueño? Ojala. Estaban por todas partes, en las aceras y en otros lugares, amontonados, tendidos, en agonía, en un páramo fantasmal, obsceno y escandaloso. Recogidas por furgonetas a escondidas, tiradas en el suelo, en la anarquía y fealdad de las mañanas torvas, constituyeron, durante unos años, un sueño de movilidad. Progreso tecnológico y ambiental en el país de los ciclomotores y Louis Renault. Eran la expresión infantilizadora de una humanidad incorpórea y enloquecida, el sucedáneo del transporte urbano, la «única» alternativa ofrecida frente a un transporte público en gran parte defectuoso. Como llegamos alla ? Postrarse frente a un juguete a pilas, un juguete adultescente, erigirlo en modelo de civilización de paseo turístico, demacrado y poco atractivo. París, nuestra capital, aquella donde persiste el recuerdo de las termas de Cluny, el reinado de Luis XIV o el ingeniero Eiffel, ¿no merece algo mejor que estas máquinas errantes y otros inhóspitos «Tuc Tuc»?
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Cuántos nos hemos sorprendido al ver a adultos, destetados e integrados en la sociedad mercantil, montar sus patinetes con una especie de imbécil majestuosidad y sospechosa seguridad, como si se alzaran sobre Tornado o Rocinante con virtuosa soberanía, despreciando tanto a los peatones como a los motoristas. Con la agilidad de un elefante en una cacharrería, muchas veces conduciendo demasiado rápido y con temeridad, se sintieron, sin embargo, libres y respetuosos con el medio ambiente, totalmente en su lugar y legítimos en el desordenado tráfico de una megalópolis. Si se les hubiera permitido usar la autopista, habrían ido allí sin miedo y sin reproches, en la más completa inocencia. En una inversión total de valores, apodada por los funcionarios de la ciudad, favorecida por el mercado, los scooters eléctricos han comenzado a tomar fuerza en la calle, a zigzaguear en los carriles exclusivos, a adelantar a los automóviles y a burlarse locamente del Código de la vía hasta causar trágicos. accidentes
Cuando llegan al pueblo, cambiamos de acera, tememos que nos quiebren, nos pegamos a las paredes, los diarios han publicado noticias atroces en los últimos meses. ¿Cuántas veces nos hemos encontrado con jóvenes y sobre todo mayores, con traje de ejecutivo y auriculares en las orejas, «conduciendo» en medio de la multitud, sin casco, con la nariz al viento e inconscientes al hombro? ¿Será suficiente un marco más estricto para empoderar al individuo de arriba, impulsado únicamente por su deseo de avanzar, ganar unos minutos en un viaje o descubrir una ciudad extranjera a toda prisa? Lo dudo. Más allá de la peligrosidad y la vaguedad legal que aún reina en torno al patinete eléctrico, hay una relación con la ciudad que está cambiando, y por tanto con la Historia. ¿Cómo experimentas la maravilla de un lugar en una patineta? Una ciudad, su eco y su alma, se sondea a pie, andando, en el ensayo y error de sus callejones, en el desconcierto y los sentimientos físicos. Lo inhalamos y caminamos sobre su pavimento, podemos entonces juzgarlo con severidad o amor, pero comulgamos con él, en el esfuerzo y la concentración.
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¿Qué vemos del decorado, del ambiente atravesado, sino el pavor en los ojos de las ancianas con las bolsas de la compra? Un desvanecimiento de la ciudad, un paseo polvoriento, una procesión grisácea. Y luego está la cuestión fundamental de la «belleza» y más ampliamente de la autenticidad, es decir, la sinceridad del mensaje que una ciudad quiere enviar a sus habitantes oa sus huéspedes de paso. En Roma, el turista está apegado a cierta tradición, espera escuchar en cada esquina de la calle, la suave música exótica del motor de dos tiempos de la Vespa. Frente al Quirinal o en el Trastevere, no quiere una cohorte de patinetes dispuestos a saltar en cada semáforo en rojo, como la vanguardia de una triste globalización y estandarización de nuestros estilos de vida. Espera echar un vistazo a Nanni Moretti en su avispa al son de «I’m your man». En París, sueño con ver Vélosolex o un «Azul» de mi infancia, como en las películas de Jacques Tati o François Truffaut.
