Cada día, cerca de 15.000 salidas de tren se realizan en Francia. TGV inOui, Ouigo, Intercités, Transilien, TER… Llevan a bordo una media de 10 millones de pasajeros al día, con picos durante las vacaciones escolares. Pero por cierto, ¿entre qué ciudades viajan más los franceses? SNCF Connect ha establecido para Le Figaro un doble ranking de los viajes más reservados en 2022, uno en las principales líneas nacionales (TGV inOui, Ouigo e Intercités), el otro en las líneas regionales (TER). Una buena manera de saber con qué destinos es más probable que los trenes estén llenos durante las grandes salidas de las vacaciones de verano.
Estos datos tienen en cuenta las reservas realizadas en el sitio web y la aplicación SNCF Connect, el más utilizado en Francia para la reserva de trenes. Quedan, por tanto, excluidos los billetes comprados en otros canales, como taquillas, máquinas expendedoras, agencias de viajes y plataformas de terceros como Trainline o Kombo.
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Como era de esperar, las diez rutas nacionales más reservadas parten o van a la capital, el corazón de la red ferroviaria francesa. La parte superior del podio la ocupa la línea París-Lyon en la que los TGV inOui y Ouigo realizan hasta 22 viajes diarios de ida y vuelta. Este eje, el más rentable de la red francesa, también está invertido desde diciembre de 2021 por los Frecciarossa de Trenitalia que ofrecen 5 viajes diarios de ida y vuelta. Y Renfe también codicia esta línea: la compañía española espera dar servicio a París en 2024, como prolongación de su nueva línea Lyon-Barcelona. En el resto del ranking, hay una gran cuota de destinos situados a menos de dos horas de París (Lille, Burdeos, Rennes, etc.) y para los que el avión es menos competitivo en cuanto a tiempo.
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¿Qué pasa con las líneas TER? En las regiones, el eje Nantes-Angers es el más transitado. Todos los días, una cincuentena de TER de Pays de la Loire realizan este viaje de 40 minutos en cada dirección. Lyon es la estación de origen y destino de tres líneas particularmente transitadas, hacia/desde Saint-Etienne, Grenoble y Valence. No es de extrañar cuando se sabe que la estación de Lyon Part-Dieu, actualmente en proceso de renovación y ampliación, es la primera de la provincia en cuanto a número de viajeros (32 millones al año). Otra estación importante es la de Estrasburgo, desde donde los viajeros van primero a Colmar y Mulhouse.
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