«Va a ser necesario para una regla de transición para permitir que los vehículos a glp y gnc para seguir circulando: es una flota que ha crecido enormemente en nuestro país en los últimos tiempos, pero tienen grandes dificultades en el uso debido a que en el conjunto de Italia a las oficinas de la Motorizzazione (y, en particular, en Turín y Piamonte), debido a la escasez crónica de personal, no se puede, de hecho, la prueba dentro de los plazos previstos los medios después de que el reemplazo de la década de los tanques».
El dijo David Gariglio de los padres de la compañía de la Dp en la Comisión de Transporte de la Cámara, en el curso de la discusión de una pregunta sobre este tema.
«El nuevo Código de la Carretera prevé snellimenti burocráticos para superar este problema, pero la ley está actualmente en discusión en el Parlamento y tomará varios meses para su entrada en vigor. Por esta razón, hago un llamamiento al gobierno y al Ministro De Micheli con el fin de entrar en la primera medida es útil para una extensión de tiempo para el transitorio continúe en circulación de estos vehículos, no para crear enormes dificultades a los ciudadanos y provocar graves consecuencias en el medio ambiente», concluye Davide Gariglio.
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Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy a Las sardinas: ellos están en contra de la Liga, y a la izquierda. Y ahora la germinación de Turín a Palermo: «Las partes están fuera de» la Sardina, el nuevo estilo de la plaza que asusta a Salvini En la plaza sin solicitudes: la gran pregunta de la sardina en La vida de los otros «Puente de Morandi en riesgo de colapso». El informe del 2014 ignorado por Atlantia
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