Un algoritmo que calcula los beneficios para el medio ambiente gracias al desarrollo de la movilidad eléctrica en Italia: se trata de e-movilidad de emisiones de ahorro de la herramienta de Enel X, el primero que ha recibido la validación de RINA.
el algoritmo es el resultado de la conversión en el ahorro de CO2 de kWh suministrados por la infraestructura de carga, Enel X y la estimación de los kilómetros recorridos por los vehículos eléctricos, mientras que el equivalente a la cifra de emisiones de gases producidos por los vehículos térmicos. En enero de 2018 hoy en día hay más de 800 mil recarga en las estaciones de Enel X; cerca de 10 millones de kWh, la energía entregada por los transportadores y sobre 59milioni los km recorridos por los propietarios de los vehículos eléctricos.
«Gracias a esta nueva herramienta, que las medidas de reducción de emisiones de CO2 por los vehículos eléctricos, Enel X es capaz de ofrecer a sus usuarios una herramienta adicional que da testimonio de los beneficios de la transición final a la movilidad sostenible – dijo Alessio Torelli, jefe de Enel X Italia – Una transición en su lugar, es posible gracias también a la labor de Enel-X, que es la construcción de una red nacional de puntos de recarga a través de la cual las personas son libres para moverse con facilidad en Italia y en el extranjero».
La kWh suministrados por los puntos de carga se calculan en el tiempo por el Sistema de EMM (Eléctrica Gestión de la Movilidad de la Plataforma, la plataforma digital de Enel X que constantemente se gestiona la información relacionada con la operación de recarga de vehículos eléctricos en todo el territorio italiano, tanto en los sectores público y privado. Los datos se transmiten desde la infraestructura (rápido JuicePump) y rápida (JuicePole y la Estación del Polo) equipado con un medidor de interior y de la JuiceBox relacionados, instalado en el sector doméstico.
El cálculo del CO2 ahorrado es el resumen de los datos sobre la distancia recorrida por los vehículos 100% eléctricos, híbridos o Plug-in en modo eléctrico puro y para calcular el promedio de consumo de combustible de los coches de pasajeros de hecho, en un reciente estudio, el Politecnico di Milano. El resultado final es el resultado de la comparación de los km obtenido con el promedio de las emisiones del parque italiano y el capital de trabajo de la auto térmica publicado anualmente por el ISPRA (Istituto superiore per la protezione e la ricerca ambientale), neto del CO2 que se emite para la producción de energía sobre la base de la matriz energética nacional.
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