«Flix es una empresa única, líder mundial en su categoría, que ocupa un mercado extremadamente grande», afirmó André Schwämmlein, cofundador y director general de Flixbus, el jueves 29 de febrero, con motivo de la publicación de su informe preliminar. Resultados financieros para 2023. El año pasado, nada menos que 81 millones de pasajeros viajaron a más de 5.600 destinos con FlixBus, FlixTrain, Greyhound y Kamil Koc. Un aumento del 34% respecto a 2022, año durante el cual 61 millones de personas fueron apoyadas por el grupo. Además, Flix logró un Ebitda ajustado de 104 millones de euros, un incremento de 97 millones de euros respecto a 2022.
Cifras récord que no se deben al azar, según André Schwämmlein, que cita varios de los grandes éxitos del año. En primer lugar, el lanzamiento de la oferta Flixbus en Chile, “la más exitosa de todos los tiempos con probada entrada al mercado” y “creciente demanda”. El consejero delegado también mencionó la llegada del grupo a India, el segundo mercado más grande del mundo, donde se han diseñado autobuses «cama» específicamente para dar servicio a 46 ciudades del norte del país. También volvió a la oferta FlixTrain, lanzada en Alemania, que continúa su ascenso con un incremento del 35% en el número de viajeros en 2023, y 31 nuevas paradas servidas. Por último, lejos de ser trivial, el mercado turco por sí solo representa el 18% de los viajeros. Se trata de 14 millones de personas apoyadas el año pasado para un mercado que creció un 8% y generó una facturación total de 189 millones de euros.
Activa en 41 países (Francia, Estados Unidos, Grecia, etc.), la compañía, que ahora se ha diversificado con una oferta ferroviaria en Alemania y Suecia, continúa su camino: más de diez años después de su creación en 2013, ha creció de 136 destinos a más de 5.600 en 2022 y finalmente está generando ganancias operativas. «Nuestros buenos resultados anuales demuestran que la estrategia que llevamos once años implementando es la correcta», señala André Schwämmlein, quien hoy cree que «los resultados del año pasado refuerzan la posición de Flix como líder mundial del sector traveltech». Y gracias a este éxito, no piensa quedarse ahí y ahora tiene la ambición de “fortalecer (su) posición como líder mundial, promoviendo viajes sostenibles y asequibles para todos” y esto, en particular, apoyándose en herramientas tecnológicas de última generación.
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En este sentido, el director general del grupo presentó un nuevo sistema de optimización generado mediante cálculos matemáticos y probado en la red Flixbus en España. Un método ahora aprobado que permite optimizar el llenado de cada vehículo y así pasar de 4 a 3 autobuses en circulación, sin modificar los horarios, ni el número de pasajeros admitidos, ni la oferta que se les ofrece. Como resultado, el número de plazas vacías disminuye, los horarios de los conductores se adaptan en consecuencia y aumenta el uso de cada vehículo. Suficiente para aumentar la rentabilidad de toda la cadena, se alegra el cofundador de Flix.
Además, el grupo quiere aumentar de 2 a 3 el número de interconexiones posibles para una misma ruta. Concretamente, de Portugal a Alemania podemos llegar, por ejemplo, a Italia, Rumanía o Bulgaria. ¿El objetivo del grupo? «Aumentar significativamente la oferta y conectar áreas más remotas con las principales ciudades europeas». Así será posible continuar tu viaje por toda Europa desde “700 estaciones predefinidas”, siguiendo el modelo que ya hace Flixbus en Estados Unidos, donde la compañía ha adquirido la mítica marca Greyhound.
Un enfoque que puede resultar rentable, ya que Europa sigue generando la gran mayoría de los viajes realizados por el grupo, con el 68% de los billetes vendidos, y representa su mayor mercado, por delante de Turquía (18%) y América del Norte (14%). Una tendencia estable, en la que el grupo sigue centrándose, pero que potencialmente podría evolucionar hacia otras regiones, con la continua expansión del grupo a nivel internacional. En América del Sur, pero también en la India en particular, donde Flixbus ofrece ahora 200 conexiones diarias a 46 ciudades, entre ellas Delhi, Lucknow, Jodhpur y Varanasi, y pretende ofrecer nuevas conexiones, también en el sur del país, a partir de este año.
