Ya hay “más de 80.000” personas interesadas en el arrendamiento social, para tan sólo unos 25.000 vehículos disponibles. Ante la locura por el “arrendamiento social” lanzada oficialmente a principios de mes por el gobierno, los fabricantes dicen que están listos para aumentar más rápidamente de lo esperado. El grupo Renault indicó a Le Figaro que había “revisado al alza (sus) capacidades de producción” para sus dos vehículos eléctricos elegibles para el sistema, el Twingo E-Tech (ofrecido a partir de 40 euros al mes) y el Mégane E-Tech (150 euros al mes).
El grupo Diamond no especifica el número de vehículos que inicialmente debía proporcionar como parte de este sistema, ni el número de coches que finalmente estarán disponibles. Renault se limita a indicar que ha aumentado su capacidad de producción “en varios miles de unidades para cada modelo”. Su competidor Stellantis, que posee en particular las marcas Peugeot, Citroën y Fiat y ofrece diez modelos en régimen de leasing eléctrico, también está dispuesto a hacer más. «Stellantis me confirmó que estaban dispuestos a proporcionar vehículos adicionales si los franceses cumplían su promesa», dijo el lunes a Franceinfo Agnès Pannier-Runacher, entonces aún ministra de Transición Energética. Contactado, su oficina precisa que Stellantis dijo al ministro “que probablemente podrían producir un poco más de lo esperado”.
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En Le Figaro lo confirma el grupo automovilístico franco-italiano-estadounidense, resultante de la fusión de los grupos PSA Peugeot-Citroën y Fiat Chrysler Automobiles. «Es un verdadero éxito y apoyamos al gobierno, de conformidad con la declaración de la Ministra Pannier-Runacher», afirma, reivindicando ser «líder en el arrendamiento eléctrico» lanzado por el gobierno. «Stellantis se ha comprometido a fabricar 20.000 vehículos al inicio del sistema», informa el grupo. Por lo tanto, se trata de la mayor parte, ya que esta cifra representa el 80% de los 25.000 vehículos disponibles inicialmente anunciados por el gobierno. Lo que significaría que Renault fue mucho menos generoso que su competidor, aunque el grupo diamante se niega a dar cifras.
Pase lo que pase, el gobierno quiere evitar a toda costa decepcionar a demasiada gente. Un tel risque plane, alors qu’ «il y a eu plus d’un million de connexions sur la plateforme du dispositif» et que «plus de 80.000 personnes ont demandé à être recontactées», a précisé Agnès Pannier-Runacher dans La Tribune Dimanche El fin de semana pasado. «Haremos todo lo posible para que el mayor número posible de franceses puedan tener acceso a estos vehículos si resulta que hay más de lo esperado que quieran aprovechar la oferta», aseguró el ministro el lunes en Franceinfo.
No hay ningún obstáculo presupuestario para un aumento previsto del arrendamiento social, que debería afectar a 50.000 vehículos en 2025, dijeron a principios de semana los allegados a Agnès Pannier-Runacher. Por tanto, la dotación de 300 millones de euros asignada al sistema este año podría aumentar, dado que el Estado lo subvenciona con 13.000 euros por vehículo. «El obstáculo siempre ha sido industrial», dijeron a la ministra, precisando que los 25.000 vehículos anunciados inicialmente correspondían «al número de vehículos disponibles evaluados por los fabricantes». A menos que la reorganización cambie la posición del ejecutivo.
