El dispositivo se inicia. Mientras Emmanuel Macron dio el visto bueno este jueves al sistema de leasing de coches eléctricos «a 100 euros al mes» para los más modestos, también reveló la lista de vehículos que podrán beneficiarse, a partir del viernes, del renovado «bono eléctrico». Sobre la base de criterios medioambientales, favorecerá de hecho casi exclusivamente los modelos eléctricos producidos en Francia o en Europa.
En total, nada menos que 22 marcas de coches eléctricos forman parte de la lista desvelada por el ejecutivo (ver más abajo), que incluye a grandes fabricantes franceses como Citroën, Peugeot y Renault, pero también otras marcas europeas como BMW, Fiat, Mercedes, Smart, Volkswagen e incluso Volvo. Están disponibles hasta 78 modelos diferentes. Entre ellos se encuentran el Q4 45 E-Tron de Audi, así como el BMW iX1, el BMW iX2 e incluso el E-C4 de Citroën. Tenga en cuenta que no todas las versiones tipo-variante (TVV), este código que identifica el acabado específico de los modelos enumerados a continuación, serán necesariamente elegibles.
Además, algunos de estos modelos también forman parte de la lista de coches eléctricos disponibles como parte de la implantación del sistema de leasing a 100 euros al mes. A partir de este viernes, en la plataforma dedicada a este nuevo dispositivo, todos podrán comprobar si son elegibles e identificar algunos modelos disponibles como el Peugeot e-208, el Renault Twingo e-Tech, el Citroën ë-C4 o incluso el Opel Mokka Eléctrico.
El 24 de octubre, el Ministro de Economía y Finanzas, Bruno Le Maire, ya había hecho saber, con motivo del Día de la Industria Automovilística, que el “papel del Estado” era “estar al lado” de los franceses, tanto “para la demanda como para la oferta”. de este sector clave. “En cuanto a la demanda, confirmo que el Estado incrementará sus inversiones en bonificaciones eléctricas, bonificación de reconversión y leasing”, aseguró, explicando que estas ayudas representarían un total de 1.500 millones de euros al año a partir de 2024 frente a los 1.300 millones de euros del año pasado. .
«Estas bonificaciones, sobre las que daremos detalles con Agnès Pannier-Runacher en las próximas semanas, ahora se reservarán sólo para los vehículos que tengan una baja huella de carbono», prosiguió, subrayando que «ya era hora de que una nación europea lo especifique». . «El contribuyente francés no tiene como objetivo financiar los vehículos eléctricos cuyas emisiones de carbono en su producción no son satisfactorias», concluyó.
