Aparte de los expertos, ¿quién ha oído hablar de él? Además del metro de París, la RATP opera algunos de los famosos autobuses rojos que recorren las calles de Londres. No por mucho tiempo, según el ecologista comunista de izquierda y ciudadano del consejo regional de Île-de-France. En un comunicado de prensa, estos opositores a la presidenta de la región, Valérie Pécresse, lo proclaman alto y claro: “El grupo RATP pronto se retirará del transporte de Londres. »
En apoyo de estas declaraciones, un documento interno del grupo público que informa de 86 millones de pérdidas en 2022 en este contrato en la capital del Reino Unido y una reclasificación contable de esta actividad como «actividad interrumpida» a partir de 2022. Claramente, el público grupo estaría buscando uno o más compradores para operar estos famosos autobuses de dos pisos en su lugar.
La compañía no lo dice tan claro: “RATP Dev ha iniciado una reflexión estratégica sobre el futuro de su filial”. Pero evitar una retirada de Londres promete ser difícil. Desde su llegada al frente de la RATP, Jean Castex ha machacado el mensaje de que era necesario acabar con las diversificaciones fallidas y concentrarse en el metro y los autobuses parisinos que realmente lo necesitan. Sin embargo, entre la escasez de conductores y la inflación de dos dígitos en Inglaterra, la recuperación de esta filial parece misión imposible.
Esto no significa que la RATP se vaya del Reino Unido. Continuará operando autocares en Bristol y Bath. Evidentemente nada que ver con la notoriedad de los emblemáticos autobuses rojos de Londres.
