Los usuarios de Lime recibieron un mensaje divertido en su buzón el lunes 20 de marzo. Dos semanas antes de la votación sobre el mantenimiento de scooters de autoservicio en París, la empresa de dos ruedas envió un mensaje como parte de una campaña de comunicación. El tema: «Medianoche Porte de la Chapelle, ¿a pie o al trote?».
“La seguridad cuando se trata de scooters es una prioridad”, argumenta en primer lugar la empresa. Pero, ¿qué seguridad es? «Protegerse de la carretera es obvio, continúa Lime, recordando algunas reglas del código de circulación, pero protegerse de los demás es igual de importante», advierte, destacando esta última frase. ¿Y qué podría ser más seguro que andar en scooter por la noche, cuando las calles están vacías y tu imaginación intenta reconstruir el último thriller visto a las 2 am?
Porte de la Chapelle, estación de la línea 12 del metro ubicada en el distrito 18 de París, concentra desde hace años problemas de inseguridad vinculados al narcotráfico y los flujos migratorios descontrolados.
Ubicado no lejos de Crack Hill, la convivencia forzada entre drogadictos y migrantes ha hecho que la inseguridad allí sea cada vez más onerosa para los residentes. Robos, asaltos, drogas, prostitución, tráfico de todo tipo sumergen a los habitantes en el caos. Nuevamente a mediados de febrero, a media tarde, un individuo armado hirió a cuatro personas al disparar un rifle de perdigones desde su ventana.
“Sería una pena encontrarse la tarde del lunes 3 de abril, teniendo que dar un paseo ligero digno de los Juegos Olímpicos, con el manojo de llaves en los nudillos de bronce”, añade el operador a modo de conclusión.
El tono ligero del mail publicitario, retomando el tema de la inseguridad, provocó la reacción de algunos usuarios. Como era de esperar, es en la izquierda donde ha surgido la oposición de la Ciudad a través de Laurent Sorel, concejal de Insoumis en París. “Los operadores no se detendrán ante nada para pudrir el debate sobre las scooters”, lamentó en Twitter. «Va a ser difícil con esta votación ‘chapucera’ tener un debate democrático informado».
Contactado por BFMTV, el operador reconoció un mensaje “torpe” y se disculpó. “Nuestra intención no era estigmatizar un barrio sino llamar la atención sobre una realidad”, argumentó Lime, citando una encuesta de Yougov de marzo de 2022, según la cual “el 76 % de las mujeres dicen que no se sienten seguras por la noche cuando regresan al barrio”. vía pública».
El 2 de abril, el Ayuntamiento de París optó por recabar la opinión de los vecinos sobre la conveniencia o no de mantener vehículos de dos ruedas de autoservicio en la capital. Se organizará una votación en diferentes lugares de votación. Después de las bicicletas de autoservicio en 2017, los primeros scooters eléctricos Lime aterrizaron en París un año después. Ahora también son visibles en las calles de Lyon y Marsella. La empresa estadounidense, antes llamada LimeBike, también está presente en una veintena de ciudades de Europa.
