Un descarrilamiento que dejó tres personas muertas que sucedió después de que el tren impactó a un deslizamiento de tierra que cubre la pista, el Ferrocarril de Investigación de Accidentes de la Rama que se ha dicho.
El conductor, conductor y un pasajero murieron cuando las 06:38 Aberdeen, Glasgow servicio se estrelló cerca de Stonehaven.
El RAIB dijo que el tren se había vuelto hacia Aberdeen después de los informes de un deslizamiento de tierra más abajo en la pista.
El plazo de seis vehículo tren había viajado más de una milla cuando se descarriló después de golpear a un independiente de deslizamiento de tierra.
La pista curvada hacia la derecha, pero los investigadores dijeron que el tren continuó en línea recta de unos 100 metros antes de llegar al parapeto de un puente.
estamos haciendo lo suficiente para modernizar la infraestructura? Los tributos pagados a los tres muertos en el descarrilamiento de un tren, ¿Qué sabemos acerca de la Stonehaven descarrilamiento
La locomotora en la parte delantera del tren continuo sobre el puente y cayó por un terraplén, como hizo el tercer transportes de pasajeros.
La primera transportes de pasajeros llegó a descansar en su techo, en ángulos rectos a la pista, con la segunda transportes de pasajeros en la parte superior de la misma.
El cuarto transportes de pasajeros se mantuvo en posición vertical y también vino a descansar en la parte superior de la primer carro. Todavía estaba conectado a la parte trasera de la locomotora.
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El RAIB dijo que el tren había dejado de Stonehaven de la estación y se pasa Carmont en la mañana del miércoles, cuando fue detenido por un signaller que había recibido un informe de un deslizamiento de tierra más a lo largo de la pista.
se tomó La decisión de volver a Aberdeen, y el tren se dirige de nuevo a través de una crossover en Carmont.
El RAIB dijo que era la recogida de evidencias sobre las causas y las consecuencias del accidente.
se examinará de la secuencia de los acontecimientos y las acciones de las personas involucradas, así como la gestión de movimiento de tierras y drenaje en el área, incluyendo las recientes inspecciones y evaluaciones de riesgo.
copyright de Imagen de la Policía de Escocia, el título de la Imagen Homenajes han sido pagados a Brett McCullough, Donald Dinnie y Chris Stuchbury
francés Simon, inspector jefe de la RAIB, dijo: «Afortunadamente, fatal descarrilamientos son una ocurrencia rara en el reino unido de la red nacional.
«sin Embargo, los deslizamientos de tierra y otros movimientos de tierra fracasos siguen siendo un riesgo para los trenes que necesita ser constantemente controlado y esto se está convirtiendo en un desafío aún mayor para la industria ferroviaria, debido a la creciente incidencia de eventos climáticos extremos.»
Controlador de Brett McCullough, director Donald Dinnie de pasajeros y Christopher Stuchbury murió en el accidente.
el jueves, sus familias, dijo de su devastación en sus muertes.
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En un nuevo homenaje, el viernes, el Roxburghe Casa de hospicio en Aberdeen, donde Mr Stuchbury voluntariamente en su tiempo libre, dijo que estaba «muy cuidado».
el Príncipe Carlos agradeció a los respondedores de la emergencia por su valentía cuando visitó el sitio del accidente el viernes.
Él se reunió con algunos de aquellos que se encuentran entre los primeros en la escena, incluyendo Pc Liam Mercer y Pc Eilidh McCabe.
anteriormente se supo que un deber de ferrocarril trabajador caminado una milla a dar la voz de alarma después de sobrevivir al accidente.
copyright de Imagen PA los Medios de comunicación el título de la Imagen, el Príncipe Carlos visitó el lugar del accidente el viernes copyright de Imagen PA los Medios de comunicación de la Imagen de la leyenda de El príncipe se reunió con el personal de emergencia que estaban entre los primeros en la escena
el Secretario de Transporte Michael Matheson le dijo a la BBC en Escocia, El Nueve que un «número de acciones» fueron tomadas después de que el descarrilamiento de dar la voz de alarma.
Él dijo: «No fue una llamada realizada por alguien que cree que un incidente había tenido lugar a nivel local y que se comunicó con la Policía de Escocia.
«hubo también un deber de ferrocarril persona en el tren que, después de descarrilar, caminó alrededor de una milla a la siguiente señal de la caja y les aconsejó que había ocurrido un incidente, lo que permitió la Red Ferroviaria en su centro nacional de control para cerrar la línea.
«Durante el transcurso de la Policía de Escocia, obviamente, se distribuye de su personal y la Red de Ferrocarril enviado a algunos de los empleados que tenían que trabajar cerca para responder a los incidentes.»
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reino unido el Ministro de Transportes, Grant Shapps, ha pedido a la Red de Ferrocarril para producir un informe provisional el 1 de septiembre.
Network Rail dijo que iba a llevar a cabo inspecciones detalladas de alto riesgo pistas de tierra con características similares a las del sitio de la Aberdeenshire accidente.
Decenas de sitios a través de gran Bretaña será evaluado utilizando en la casa de los ingenieros, especialistas contratistas y helicópteros.
Escocia Señor Defensor ha pedido a la Policía de Escocia, Policía Británica de Transporte y la Oficina de Ferrocarril y Carretera, el regulador independiente, para llevar a cabo una investigación conjunta sobre el accidente.
Este se ejecutará en paralelo con la seguridad independiente de la investigación llevada a cabo por el RAIB.
