Renault cerrará el tercer y último capítulo de su plan de recuperación, denominado Renaulution, con un importante recorte de sus costes industriales. El fabricante acaba de anunciar que se propone reducir sus costes de producción y logística por vehículo en un 30% para los vehículos térmicos y un 50% para los eléctricos de aquí a 2027.
Este plan también debería contribuir a reducir el tiempo de desarrollo de los vehículos de tres a dos años. Esta reducción debería permitirle seguir siendo rentable y competitivo, especialmente en la producción de vehículos eléctricos, que sufre un coste adicional del 30% al 40% debido a las baterías.
Para lograrlo, Renault apuesta por una mayor digitalización de todo su sistema industrial, en definitiva, por el uso de datos en toda la cadena de producción.
Según el grupo, los 12.000 equipos industriales conectados de Renault en todo el mundo «realimentan» dos millones de datos cada minuto y tres mil millones al día. Renault indica que ha ahorrado 270 millones de euros en 2023 gracias al “metaverso industrial”, es decir, al uso de datos digitales, en particular para el mantenimiento predictivo de las instalaciones.
Conectar todos los puestos de trabajo y toda la cadena logística (transporte, proveedores, etc.) también debería permitirle reducir los tiempos de entrega de los vehículos en un 60% y reducir a la mitad la huella de carbono de la fabricación de sus vehículos. La inteligencia artificial también se utiliza en el control de calidad.
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Reducir los costes industriales también implica reducir el consumo de energía. El objetivo del grupo es reducir el consumo energético de sus centros industriales en un 40% de aquí a 2025.
Todas estas reducciones de costes, que no han sido cuantificadas, deberían ayudar al grupo a cumplir sus objetivos financieros. Luca de Meo, director general de Renault, prometió que el margen operativo del grupo sería superior al 8% a partir de 2025 y al 10% en 2030. El pasado mes de octubre, los directivos de Renault reafirmaron que el grupo debería alcanzar a partir de este año un margen de entre el 7 y el 8%. .
