Organizada este domingo por la tarde en Toulouse (Alto Garona), la manifestación contra la construcción de la A69 entre Castres (Tarn) y la ciudad rosa fue seguida de cerca. Por temor a excesos, la prefectura movilizó a un gran número de agentes del orden y les autorizó a utilizar drones. El objetivo del sistema: identificar y neutralizar a posibles ladrones lo más rápido posible, antes de que la situación degenere. Al final de la tarde no se registró ningún incidente entre los aproximadamente 1.500 manifestantes que, según las autoridades, arrasaban las calles.
La tensión sigue siendo alta en torno a este proyecto de carretera. Especialmente en el vecino departamento de Tarn, epicentro del movimiento de ira, donde comenzaron las obras. “Queremos contribuir a crear un clima de miedo para esta empresa”, “NGE debe desaparecer”… En los últimos días han circulado en Internet mensajes dirigidos al grupo constructor encargado de las obras. Cuatro máquinas de construcción fueron incendiadas durante la noche del martes al miércoles en la localidad de Saïx, esfumándose casi un millón de euros.
Los vídeos de las cámaras de vigilancia recuperados por los investigadores muestran a una treintena de encapuchados saliendo del bosque y prendiendo fuego a los vehículos. Un guardia de seguridad, encargado de vigilar el local, habría sido amenazado. La víspera, una veintena de personas habían atacado a los trabajadores.
Desde su lanzamiento en marzo de 2023, el proyecto ha estado bajo constante presión por parte de sus oponentes. La creación de la ZAD, los incendios, los daños y los enfrentamientos con la policía marcaron este primer año de trabajo. Pero los plazos se cumplirán, asegura Martial Gerlinger, director general de Atosca, filial de NGE a la que se ha confiado la construcción y explotación de esta autopista de 53 kilómetros. “Estamos en la mitad del proyecto y a finales de 2025 la obra estará terminada”, afirma el directivo.
Ante el reciente aumento de la violencia, el prefecto de Tarn, Michel Vilbois, envió la semana pasada sesenta gendarmes para apoyar al personal in situ. “Atosca duplicará el número de sus agentes de seguridad”, añade el representante estatal.
Sin embargo, la histórica ZAD, situada cerca de Castres, había sido evacuada recientemente. La SNCF, que había interrumpido el tráfico entre Lavaur y Mazamet debido a una vía bloqueada por activistas, incluso volvió a poner en circulación sus trenes el pasado martes. Pero los opositores al proyecto se han reorganizado. Inmediatamente se creó otra ZAD, aproximadamente a un kilómetro de la primera. Por el momento, sólo reuniría a una veintena de personas. Manifestantes que ya planean crear dos nuevas zonas de resistencia, esta vez cerca de Toulouse. “Por temor a que el movimiento pierda fuerza, en los últimos días se han lanzado llamamientos para intensificar las acciones. La violencia, que nunca ha cesado, está aumentando”, se preocupa Bernard Carayon, alcalde de Lavaur por LR.
Según el concejal, el movimiento tiene una doble cara: “Por un lado están las asociaciones que luchan oficialmente contra el proyecto. Y también hay una nebulosa de ecoterroristas que, sobre todo, quieren romper con el modelo económico dominante”. Son estos activistas los que, desde febrero, han intensificado los ataques contra la obra, «dirigidos en particular a los conductores», según Anthony Frandsen, miembro de la asociación Por la autopista A69.
Jean, de unos cuarenta años, es una de las víctimas. Mientras conducía un camión, fue atacado el 2 de abril. “Ese día vi a unas diez personas tiradas en la carretera con pasamontañas y vestidas de negro. Pasé rápidamente y un bloque de cemento aterrizó en mi parabrisas. Casi me arruino. En el camino de regreso, el mismo ataque: arrojaron un bloque de concreto contra mi ventana, del lado del conductor. Al día siguiente, en el trabajo, tenía miedo”, dice. “Incluso los vehículos personales de los empleados son objeto de vandalismo”, alarma un miembro de VIA81, otra asociación que apoya el proyecto. Tras un año de violencia, su presidente Guy Bousquet advierte: “No podemos soportarlo más. Darmanin, que no quiere una ZAD en Francia, debe destruir las que están aquí. Si las autoridades no intervienen, la limpieza la haremos nosotros mismos”.
Del 7 al 9 de junio, Earth Uprisings, que con Extinction Rebellion han impugnado este proyecto desde el principio, convocan a una gran movilización. ¿Se prohibirá la protesta? “Estoy esperando saber más para tomar una decisión”, informó hoy el prefecto. Los temores a los excesos ya son reales. Como ver a la policía abandonar el departamento este verano, debido a su movilización para los Juegos Olímpicos. Esto es lo que decía Bernard Carayon en una carta enviada el 17 de abril al Ministro del Interior. “No es posible bajar la guardia”, escribió. A menos que corras el riesgo de que ocurra una tragedia.
