Su largo casco azul oscuro rayando en el negro y coronado por una chimenea tricolor recuerda la elegancia de los transatlánticos del siglo pasado. El Renaissance, flamante barco que enarbola la bandera francesa de la flamante Compagnie Française de Croisières (CFC) y que dará la bienvenida a sus primeros pasajeros este jueves 29 de junio desde Le Havre rumbo a Escocia, rompe en cualquier caso los códigos actuales de » siempre más grande, siempre más desproporcionada», que ha sido, sin embargo, el orgullo de los «gigantes de los mares» desde hace quince años en Europa. Incluso por un poco más de tiempo en el Caribe y las Américas. Renaissance, de 219 metros de eslora y 31 de manga para una capacidad máxima de 1100 pasajeros y 560 tripulantes, asume de hecho este parentesco lejano con la antigua Francia, incluso con el Queen Mary II. Y pretende hacer de ella su identidad para diferenciarse de la competencia. Un barco registrado bajo bandera francesa, con Marsella como puerto base, es un acontecimiento en sí mismo en el mundo marítimo y no sucedía desde hacía casi 40 años.
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L’ambition affichée des deux armateurs et cofondateur de la compagnie, Clément Mousset, comme président de CFC, et son complice Cédric Rivoire-Perrochat, au poste de directeur général, est même de « renouer avec le passé » en proposant des croisières premium à la francesa. “Queremos devolver letras de nobleza a esta actividad que, hoy, especialmente a través de los gigantes de los mares, ya no se corresponde con la visión que tenemos de los viajes de antaño de larga distancia, elegantes e íntimos”, avanza Clément Mousset, durante un crucero previo organizado del 23 al 25 de junio entre Le Havre y Zeebrugge en presencia de algunos periodistas, 600 invitados y socios VIP de CFC. “La idea, completa Cédric Rivoire-Perrochat, es también responder a una oferta que el mercado ya no tenía. »
Traducción: aquí, entre sus cubiertas de teca perfectamente renovadas este invierno en Brest por más de 700.000 €, dando el aspecto chic de los transatlánticos de antaño, y sus cinco restaurantes nocturnos, además del buffet de autoservicio, una cierta «elegancia francesa». «se reclama. Incluso se recomienda un «código de vestimenta» antes de abordar. Para la cena, se prefiere «un atuendo elegante y casual», mientras que los jeans se desaconsejan enfáticamente para ir, por ejemplo, al gran restaurante La table du chef bajo su magnífica lámpara de araña de Murano. Con estadías de 11 a 15 días en promedio, o incluso más de un mes, el Renaissance, diseñado para alcanzar un máximo de 21 nudos, navegará a solo 14 nudos «para darse tiempo para el viaje». Las escalas también están programadas para durar al menos 13 horas, en comparación con las 7 horas en promedio para los competidores. De nuevo a «tómate tu tiempo».
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Pero ojo, Renaissance no es un barco nuevo. Armado por primera vez en 1993, ya ha tenido varias vidas. Algunos elementos decorativos incluso datan de los primeros armadores holandeses y estadounidenses, luego británicos. Baste decir que esta mezcla de gustos de los primeros armamentos desprende un olor a veces anticuado, casi nostálgico en ciertos lugares del barco. Como el teatro de la Belle Époque revisitado con… ¡los cánones de los 90! “Tengo la impresión de redescubrir el ambiente de los cruceros de mi juventud. Es muy agradable”, delira este cruce regular frente a las barandillas de latón de la gran escalera que conduce a la sala de recepción. Pero tranquilicémonos de nuevo. Las zonas comunes, como las cubiertas de teca, han sido cuidadosamente restauradas y se han cambiado las moquetas. Sin embargo, algunos elementos de la cabina pueden parecer un poco más antiguos. Incluso se desvaneció en algunos lugares. Este último debe restaurarse gradualmente en el corto plazo. El servicio, «deck stewards» adjuntos a cada camarote, es impecable. Pero aún será necesario que la tripulación, en plena vigencia desde mediados de abril, se ponga en contacto un poco con los primeros pasajeros y aprenda a trabajar mejor en conjunto para una mejor coordinación. “La gestación fue larga. Esta vez, estamos allí. Este es un renacimiento para el barco, pero también para los cruceros de estilo francés. De ahí este nombre Renacimiento…”, desliza Clément Mousset. Aún ondeando la bandera de las Bermudas durante algunas semanas por razones legales, Renaissance finalmente izará con orgullo su nueva bandera tricolor el próximo septiembre. Pero ya, la empresa CFC está trabajando en la adquisición de dos nuevos revestimientos de «tamaño humano» para… 2026 y 2028.
Con o sin balcón privado, camarote individual o suite, paquete de bebidas o no, la empresa CFC ofrece una veintena de fórmulas. Difícil enumerarlos a todos. Pero el precio medio por día por pasajero es de 240 € (frente a los 150 € de los cruceros masivos). Cuidado con los extras. El plan de negocios de CFC estima que un pasajero gasta un 7% más del precio de su boleto a bordo. Bien visto, los viajeros solos serán bienvenidos a bordo, porque si los precios siguen mostrándose en base doble, los solteros no pagarán suplemento (en ciertas categorías).
Aquí, cada destino y ruta es única. La mayoría de los cruceros durarán más de 12 noches, viajes más largos y se desviarán del formato de «8 días/7 noches» que a menudo requiere que los barcos frecuentan los mismos puertos en circuitos idénticos. Con salida desde Le Havre, Renaissance ofrece varios cruceros al Reino Unido, Noruega e incluso Islandia para admirar la aurora boreal. Con salida desde Marsella, en el programa 2024-2025, por ejemplo, está prevista una gira por el Mediterráneo (22 días), que incluye una escala en Grecia, Jordania, Israel o incluso una gira por África (96 días).
Uno de los puntos fuertes de Renaissance. Con buffet, grill y cinco restaurantes de calidad, las comidas marcan el ritmo del crucero. Cocina francesa, menú renovado todos los días, el barco también cuenta con un restaurante asiático para los amantes del sushi. Naturalmente, el té se ofrecerá todas las tardes a partir de las 16 horas con su cohorte de pequeños bocadillos y tartas, sin olvidar el caldo de las 11 horas que se sirve como gran tradición en cubierta, durante los días de mar en los países del norte, al regreso de una excepcional buffet de medianoche en cruceros largos.
Con dos piscinas, una de ellas bajo techo retráctil, un spa y sus cabinas de masaje (cuesta 99 € la hora), su hammam, su gimnasio, sus 8 bares, su discoteca con vista panorámica de la cubierta 12, su biblioteca y su Reposados espacios de lectura, su auditorio o sus tiendas, sin olvidar su casino y sus máquinas tragamonedas, Renaissance ofrece todo el discreto confort que un pasajero puede esperar sin caer nunca en el exceso y la masificación.
Más información: cfc-croisieres.fr
