¿Vuelven las colas en las gasolineras? Cinco meses después de las huelgas en las refinerías francesas, un nuevo conflicto social interrumpe el suministro en la bomba. En cuestión: la paralización de esas mismas refinerías por parte de la CGT-Química para oponerse a la reforma de las pensiones. En los últimos días, los bloqueos se han intensificado en estos sitios de producción como en algunos de los 200 depósitos en Francia.
Según cálculos realizados por Fig Data a partir de datos públicos, el 7,3% de las estaciones de servicio del país no tenían, este miércoles a las 13 horas, ni gasolina (SP98, SP95, E10) ni diésel. En total, 23 departamentos identifican al menos un 10% de estaciones en ruptura total o parcial.
Al igual que el pasado mes de octubre, las dificultades varían mucho según tu departamento. Desde hace varios días, la región de París es la zona más afectada. En Val-de-Marne, más del 40% de las estaciones están parcialmente (32,5%) o totalmente (13,3%) fuera de servicio. Lo mismo en la capital, donde el 41,7% de los encargados de las bombas reportan escasez. Una cifra casi similar en Hauts-de-Seine (38,5%). Indre-et-Loire también se ve afectado con un 28,6% de los puntos de distribución con poco o ningún suministro.
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Loire-Atlantique, el territorio más afectado en las semanas anteriores, tiene actualmente el 13,4% de sus estaciones “en dificultad”. En Bouches-du-Rhône, el 14,8% de los puestos siguen sin stock. Tanto el cuadrante suroeste como el noreste parecen relativamente protegidos.
En cuanto a Île-de-France, dos refinerías estratégicas han parado la producción durante varios días, la de Esso-ExxonMobil en Port-Jérôme-Gravenchon (Seine-Maritime) y el sitio muy cercano a TotalEnergies en Gonfreville-l’Orcher, pero su combustible las existencias están llenas.
Sin embargo, el gobierno ha decidido nuevas requisas de huelguistas, unos días antes del fin de semana de Pascua, en particular en Gonfreville «que envía combustible en el oleoducto Le Havre-París a Île-de-France y Centre-Val de Loire desde el lunes por la mañana». , indicó el Ministerio de Transición Energética. La noche del lunes, la gremial de empresas petroleras (Ufip) dijo que las estaciones de servicio deberían experimentar una mejora esta semana. «Empezamos mal la semana, pero creo que las cosas mejorarán significativamente en el transcurso de esta semana», dijo Olivier Gantois, presidente de la Ufip. “Por otro lado, hay un punto difícil, es libre de plomo en Île-de-France”.
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Además de las refinerías de Normandía, muchos sitios de producción siguen bloqueando sus envíos: el de TotalEnergies en Donges (Loire-Atlantique) o, más al sur, la refinería de PetroIneos en Lavéra (Bouches-du-Rhône). Los envíos también se realizan esporádicamente en la refinería de Esso-ExxonMobil cerca de Fos-sur-Mer. También se reanudaron hace unos días en la refinería TotalEnergies de Feyzin (Ródano), así como en el depósito de Flandes.
Por el lado de los precios, el movimiento de bloqueo de refinerías provocó un ligero salto. La gasolina subió así dos céntimos esta semana, estabilizándose el litro de SP98 por encima de los dos euros. Es, sin embargo, diez céntimos más que a principios de año, por efecto del fin de las bonificaciones concedidas por el Gobierno y por TotalEnergies. El diésel costaba una media de 1,83 € el litro el miércoles, un ligero descenso.
Ante esta subida, TotalEnergies ampliará “temporalmente” su medida price cap a partir del viernes hasta los 1,99 euros el litro para todos los combustibles (SP95, SP98, diésel, Excellium), ha anunciado este jueves el grupo en una nota de prensa.
“La medida de bloqueo de precios iniciada en marzo, por lo tanto, también se aplica a la gama de productos Excellium (SP98 y Diesel Excellium) hasta que las estaciones ya no experimenten dificultades de suministro”, continúa el comunicado de prensa.
Metodología: Para las cifras nacionales o regionales, se utilizaron datos públicos disponibles en prix-carburants.gouv.fr (archivos anuales), que centraliza los datos declarativos de las estaciones de servicio. Solo se tienen en cuenta las estaciones de servicio de Francia continental que venden más de 500 m3 de productos petrolíferos al año, excluyendo E85 y GLP, que son mucho menos utilizados.
Consideramos que una estación suele distribuir un combustible si declara al menos una escasez o una variación de precio en 2023 para este combustible. Al igual que el Ministerio de Transición Energética, hemos considerado que un lugar de suministro no se queda sin gasolina si aún se alimenta con al menos uno de los tres tipos de este combustible: SP98, SP95 y E10.
Una estación se considera «en dificultad» si:
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