Le Fígaro Nantes
En los Países del Loira, especialmente en Loira Atlántico, la SNCF no va por buen camino para iniciar el nuevo año escolar. De hecho, la sociedad carece… de trenes. Una deficiencia que le obliga a retirar, a partir del lunes 4 de septiembre, 17 de los 580 trenes que circulan diariamente por la red regional. Cinco líneas (Nantes-Ancenis, Nantes-Pornic, Nantes-Saint-Gilles-Croix-de-Vie, Nantes-Rennes, Nantes-La Rochelle) se verán afectadas en distintos grados. La vuelta a la normalidad, que deberá ser gradual, no se espera antes de finales de noviembre en el eje Nantes-La Rochelle.
Suficientes para enojar a la región de Pays de la Loire. En un comunicado, denuncia una «situación inaceptable que perturbará gravemente a más de 2.000 usuarios cada día», que tendrán que soportar, además de «eliminaciones de servicios», «fuertes sobrecargas». Deplorando «la falta de anticipación de la SNCF», la comunidad «exige» que se restablezcan las condiciones óptimas del tráfico «lo antes posible». Para hacer llegar el mensaje a la SNCF, la presidenta de la Región, Christelle Morançais, deberá reunirse con Christophe Fanichet, director general de SNCF Voyageurs. Según sus términos, debe informarle de su «fuerte descontento» y luego plantear «soluciones alternativas», así como la cuestión de la «compensación a los usuarios».
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La SNCF, que confirma a Le Figaro la aplicación de un «plan de transporte adaptado», según la fórmula elegida, precisa que la oferta de transporte no se degradará durante los fines de semana. Reconoce que sus dificultades se deben a la presencia de un «número importante de trenes inmovilizados en el centro de mantenimiento de Nantes». Trenes siniestrados, para algunos “desde finales de primavera” debido a “numerosos incidentes”. Además de las colisiones y las malas condiciones meteorológicas, la SNCF subraya el impacto de los “shocks relacionados con los golpes de animales”, que provocan “reparaciones más pesadas y más prolongadas en el tiempo”. Entre los animales implicados se encuentran los jabalíes. Su número ha seguido aumentando, hasta el punto de que el número de cacerías alcanzó un récord este verano en Loira Atlántico.
Los usuarios tendrán que adaptarse. Sus opciones son igualmente limitadas: pedir prestado un vagón sustituto o remitir a los trenes anteriores o siguientes a los que han sido eliminados. Si, según la SNCF, podrían beneficiarse de una compensación económica por la “vergüenza causada”, las condiciones siguen siendo desconocidas por el momento. Según la empresa, estos elementos “están siendo estudiados”.
