Jeep cambiar la piel y entra en el mundo de los híbridos. Comenzamos con el «pequeño», Renegade y la Brújula y esto es noticia porque por lo general el proceso es a la inversa: son los grandes, el buque insignia, para ser la primera versión vuelto con las pilas. Y luego está el hecho de que el Jeep entra en el campo de los coches eléctricos de la puerta principal: son versiones Híbrido enchufable (PHEV) y, a continuación, el más poderoso.
Jeep Renegade 4xe híbrido
en definitiva, una revolución. Y, no sorprendentemente, también hizo su debut como una nueva marca, la «4xe» que a partir de ahora contraddistunguerà el híbrido Jeep. En el inicio, desde el principio, también las reservas de la «Primera Edición», con un precio de 40.900 euros para Renegado y 45.900 para Compass (configuración de la parte superior de la gama, completo opcional, incluyendo las soluciones de carga-dedicado) para las primeras entregas en el verano. Y quien quiera, en el momento de la orden, usted puede también hacer la reserva ecológica de los incentivos previstos para los coches con bajas emisiones para el período hasta el final de 2021 por la ley de presupuesto.
en resumen-no estamos hablando de prototipos, pero real, las máquinas, los ya definidos los niveles de ajuste, debido a que la Primera Edición estará disponible en dos configuraciones, Urbano y Off-road, tanto en la versión más potente con 240 Cv y con la innovadora solución de carga hogar a través de la caja de pared, así como el cable específico para el público de carga, extensión de garantía a 5 años, y de 8 años en total para la batería.
Jeep Renegade 4xe híbrido
Desde el punto de vista técnico, como ya se dijo, la potencia total es de 240 Cv, con un par de aumento de hasta el 50% (en comparación con la versión Trailhawk con un motor diesel de 170 CV), que está disponible gracias a la presencia de turbo motor de gasolina de 1.3 litros que actúa sobre el eje delantero, que trabaja en sinergia con el motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras. La unidad eléctrica es alimentado por una batería recargable durante la conducción o el uso de una fuente de alimentación externa: en el hogar, a través de una toma doméstico y el cable suministrado, mediante la eficiente caja de pared incluido en el paquete en la Primera Edición, o un punto de recarga pública a través del cable específico que también se incluye en el paquete en la Primera Edición.
tiene una aceleración de 0 a 100 km/h se lleva a cabo en unos siete segundos, las emisiones de CO2 por debajo de 50 g/km (NEDC2) y una velocidad máxima de 130 km/h en solo con energía eléctrica y 200 km/h en modo Híbrido.
el piloto tiene La posibilidad de elegir entre tres modos de conducción: Híbrido, Full Eléctrico, Y guardar la funcionalidad específica de la guía de electrificada, en el Modo Sport, Eco y coaching Inteligente de Carga, gracias a la cual será posible gestionar con facilidad el modo de carga, la radio y el sistema Uconnect en el vehículo de su smartphone.
Y ahora vamos a recargar: la caja de pared Híbrido asegurará una solución «plug&play», lo que permite una potencia de carga de hasta 3 kW y un tiempo de carga de 3.5 horas. Esta solución también permite aumentar la velocidad de carga de hasta 7.4 kW con el mismo hardware con la disminución del tiempo de carga de hasta 100 minutos.
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Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy en el M5s, el Movimiento en la unión de la región de Emilia. Pero el Conde y los ministros juran la Dp Maio hojas, el Movimiento Cinco Estrellas en desorden. «El enemigo está dentro de nosotros». Almacenado a la De juan el Bautista La parábola de Di Maio, de los picos de 30 por ciento para el cordero del sacrificio, de La suerte pasa de la política de Bolonia pavimentado
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