Hace noventa años de la primera edición del Concurso de Elegancia de Villa d’este, ganó un Isotta Fraschini Tipo 8 de la rueda Pirelli Cable Superflex. Este año, Pirelli vuelve a la orilla del Lago de Como, es ahora el socio oficial de las más prestigiosas evento europeo dedicado a los coches de época, así como borrar algunos de los coches más fascinantes del festival. En el espacio de Villa Erba, Pirelli presenta su gama de la Colección dedicada a los coches clásicos y algunos coches que hicieron la historia de la industria de la automoción.
En estas nueve décadas de la historia de la Competición, ha cambiado mucho, pero la pasión por el coche, por la elegancia y la deportividad de las cuatro ruedas se ha mantenido sin cambios. A estos se agrega la atención a la preservación y la mejora del patrimonio de la historia del automóvil, una misión que Pirelli también lleva a cabo a través de diferentes caminos. Gracias a la Fundación Pirelli, por ejemplo, que recupera y conserva los documentos y las fichas técnicas de su siglo y medio de historia.
Pero, sobre todo, gracias también a la gama Pirelli Colección, expuesta en el stand en el Concurso de Elegancia de Villa d’este: los neumáticos desde el aspecto clásico pero con modernas tecnologías que permiten a los coches de época para continuar su viaje y para ser admirado.
en la Actualidad, la Colección de la familia de Pirelli le permite a la maleza de los coches de los años Treinta hasta la youngtimer del año dos mil.
La familia-Pirelli Colección fue creada con el objetivo de proteger el patrimonio histórico, deportes de motor, proporcionando los neumáticos con dos almas diferentes que se complementan entre sí: son las llantas, que conservan el aspecto y la dinámica de conducción de la original, pero ofrecen más eficiencia y seguridad que los de la época, gracias a las tecnologías y métodos de producción modernos. La gama comienza desde la legendaria Estrella Blanca, lanzado inicialmente en 1927; a continuación, el Stelvio, volvió a la vida en 2018, para borrar solo el Ferrari 250 GTO, el coche más caro del mundo; la CA67 (1955), CN72 (1964), CN36 (1968), CN12 (1968), el Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) y P700-Z (1988).
Durante el proceso de desarrollo de los neumáticos, los ingenieros de Pirelli han utilizado los mismos parámetros que los diseñadores del vehículo han empleado en el momento de diseño para dar cabida a los ajustes de la suspensión y de la mecánica de la original del coche, pero aprovechando la riqueza de conocimientos acerca de los materiales y procesos de producción que la compañía tiene en el ínterin acumulado. El resultado es una mezcla de rendimiento, estilo y autenticidad.
Para dibujar, han sido la clave para las imágenes proporcionadas por el Pirelli Fundación y llevarlos a la práctica mediante técnicas similares a las específicas de los neumáticos de automovilismo, en el turco de la planta en Izmit. Los Fans pueden encontrar los minoristas que se especializan en coches de época, y en la tienda insignia de la Pirelli P Zero Mundo (de Los Angeles, Munich, Monte-Carlo, Dubai, y pronto en Melbourne).
Pirelli, su presencia en el Concurso de Elegancia de Villa d’este, también se habla de los coches que están en exhibición en el stand P larga es la estrecha relación con los constructores, hoy en día, descrita por la estrategia con un Ajuste Perfecto. El desarrollo compartido entre los ingenieros del vehículo y en los del neumático, que permite lograr la mejor combinación posible, para adaptarse a las características del coche y maximizar la seguridad.
esta es la forma en que los neumáticos con el símbolo en el lado que identifica a los diferentes fabricantes de automóviles, un signo que muestra cómo cada uno de los neumáticos marcados para ser desarrollado expresamente para el coche que usted debe reunir. Una característica que ahora también se aplica a los neumáticos Pirelli de la Colección y son los mismos que los fabricantes de automóviles a pedir que algunos de Pirelli neumáticos están diseñados para las más importantes de los coches clásicos.
Como Audi con el P700-Z para el Sport Quattro, el Jaguar con el P Zero para el XJ220, Lamborghini, ha pedido a la CN12 para el Miura y el Ferrari que quería traer de vuelta a la vida el passo dello Stelvio sólo para el 250 GTO. En la Villa d’este el debut del último de esta estrategia, el P-700 y Z-16″, el cual ha sido rediseñado para el BMW Z1. En la actualidad, la cartera de aprobaciones en la Pirelli Colección se compone de 34 medidas, de las cuales sólo 4 no están marcados, y los otros 8 en el momento en fase de desarrollo.
Era de 5 metros de largo y exacta, y bajo el largo capó albergó el primer motor en línea de ocho cilindros del motor de la historia, y el más poderoso de la época en un coche de producción. Pero la principal característica de la Isotta Fraschini tipo 8 fue la elegancia, lo que hizo que el coche de su elección de la celebridad.
de Hecho, los datos técnicos y el precio exorbitante hecho que sea más adecuado para el mercado americano, europeo y también fue la protagonista en algunas de las películas de hollywood, como «Sunset Boulevard» (1950), ganador de tres premios Oscar. Pero un premio a todos los de su propia, el Isotta Fraschini Tipo 8 A los conquistados en la primera edición del Concurso de Elegancia de Villa d’este en 1929.
Para rubberise el coche que representaba lo mejor de la producción de automóviles, no fue la llanta y la parte superior de la gama de la época, el Pirelli Superflex de la Médula, que fue llamado el ‘tiro de victorias’. Equipado con estos neumáticos Alfa Romeo P2, con Alberto Ascari y Giuseppe Campari, ganó en 1925, el primer Automóvil del Campeonato del Mundo en el circuito de Monza. La elegancia y el rendimiento, por lo tanto, todavía hoy en día las características que se encuentran en toda la gama de neumáticos Pirelli.
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