las Barreras cerrado un tramo de Deansgate, Manchester calle principal, a los vehículos de motor en sábado.
en otros lugares de la ciudad, nuevos paseos peatonales y el pop-up de los carriles de bicicletas han aparecido.
es parte de un esfuerzo nacional para crear más espacio para el distanciamiento social como el país que poco a poco empieza a levantar el coronavirus restricciones.
Glasgow, Leicester, York y Brighton también han creado un nuevo espacio para caminar o andar en bicicleta esta semana.
Y decenas más en el reino unido los pueblos y ciudades de plan para hacerlo.
el viernes, el Alcalde de Londres, Sadiq Khan, dijo que iba a estar cerrando algunas de las calles más concurridas de la ciudad.
Puede coronavirus crisis estimular una recuperación «verde»? Descarga la actualización de la BBC de Energía Briefing (10.4 MB) (PDF, 10.4 MB) Covid plan de recuperación que se «debe hacer frente al cambio climático’ No ‘solo salto a la libertad», el ministro advierte de la Imagen de autor AFP el título de la Imagen Sadiq Khan dice que los Londinenses han «redescubierto las alegrías de a pie y en bicicleta durante el encierro»
dijo Que su plan para cerrar grandes extensiones de Londres para coches y furgonetas iba a crear una de las mayores áreas libres de coches de cualquier ciudad en el mundo.
«Muchos Londinenses se han vuelto a descubrir las alegrías de a pie y en bicicleta durante el encierro», el Señor Khan, dijo. «De manera rápida y barata, ampliación de aceras, la creación temporal de carriles bici y el cierre de las carreteras a través de tráfico que permitirá a millones de personas a cambiar la forma de conseguir alrededor de nuestra ciudad».
Él reconoció que los cambios causar la interrupción de muchos Londinenses, pero dijo que él no tenía ninguna opción pero para rápidamente cambiar la finalidad de Londres calles para la gente.
«Por garantizar la recuperación de nuestra ciudad es de color verde, también nos ocuparemos de nuestros tóxicos del aire, que es vital para asegurarse de que no sustituya una crisis de salud pública con el otro».
la Mayoría de los cambios que se trajo de todo el país son una respuesta temporal a la coronavirus crisis, pero muchas autoridades locales dicen que – tras la consulta con las comunidades locales – que les gustaría hacerlas permanentes.
«esperamos que los peatones y los ciclistas podrán reclamar las calles de esta ciudad», el concejal Angeliki Stogia, Manchester miembro principal para el Transporte y el medio Ambiente, dijo a la BBC.
copyright de Imagen Aarón Chown/PA los Medios de comunicación el título de la Imagen, En Londres, en las propuestas que podría cambiar la manera de la gente de conseguir alrededor de la ciudad
El coronavirus de la crisis, ha permitido que muchos de los proyectos a ser por la vía rápida.
«Algunos de los proyectos de Manchester es la introducción de haber estado en el proceso de planificación para los años», dijo.
El gobierno ha reconocido que resolver cómo podemos viajar, mientras que el mantenimiento de distanciamiento social es uno de los mayores retos a los que se enfrenta como se comienza a levantar el bloqueo.
El mensaje actual es: no utilizar el transporte público si se puede evitar, sin embargo, si las personas toman para sus coches, nuestras calles se atragantó con el tráfico.
la semana Pasada, el gobierno anunció lo que llamó un «una vez en una generación» de inversión para cambiar la forma en que gran Bretaña consigue alrededor.
el Secretario de Transporte Grant Shapps ordenó inglés las autoridades locales para hacer «cambios significativos» para dar más espacio a los peatones y ciclistas.
Él dijo que iba a ser la creación de un £250 millones de dólares del fondo de emergencia para fomentar lo que él llama «turismo activo».
reproducción de Medios no es compatible en el dispositivo de Medios de comunicación de la leyenda de»el transporte Público no puede volver a donde lo dejó» – Secretario de Transporte Grant Shapps
Mr Shapps dijo que el dinero era la primera cuota de £2 mil millones de dólares del paquete para el ciclismo y el senderismo, parte de un £5bn de inversión anunciados en febrero.
Consejos ya podemos usar temporal tráfico de órdenes para ampliar las aceras, instalación de carriles bici, crear nuevos pasos de cebra y cierre de calles enteras de tráfico, y el Señor Shapps ha dicho que va a mejorar sus competencias.
Esto significa que las autoridades locales tienen la capacidad de alterar completamente la forma en que el tráfico se mueve a través de un pueblo o ciudad.
Pero la mayoría de las nuevas medidas que restringen el coche y otro vehículo de motor de acceso.
Algunos automovilistas ver lo que está sucediendo como un acaparamiento de tierras, llevado a cabo bajo la cobertura de covid y diseñado para crear «nuevos hechos sobre el terreno».
«Lo preocupante de esto es que se siente anti-conductor, anti-autos, anti-camiones, anti-furgonetas», dice Rod McKenzie del Transporte de mercancías por Carretera de la Asociación.
«Todos los métodos de transporte son esenciales para la recuperación económica, para no castigar a un grupo a expensas de otro», insta.
el Manchester ha doblado su campaña para animar a pie y en bicicleta «Calles Seguras salvan Vidas».
La ciudad dice que se va a utilizar £5m de financiamiento de emergencia para introducir cambios donde son más necesarios, a las afueras de tiendas, centros de transporte o en las rutas a los hospitales.
El objetivo es que estas iniciativas ayudarán a lograr la autoridad del objetivo de hacer de la ciudad neutra en carbono por 2038 así como la creación de una vida más saludable, más agradable de la ciudad.
El enfoque no es sólo en el centro de la ciudad.
Levenshulme en el sur-este de Manchester veremos algunos de los más dramáticos de medidas para calmar el tráfico en toda la región.
El plan es que el 30 de tráfico filtros de gran concreto macetas y bolardos va a cerrar gran parte de la vecindad a través del tráfico en las próximas semanas.
Imagen de derecho de autor de Transporte para la región metropolitana de Manchester el título de la Imagen Levenshulme las carreteras están siendo re-imaginado sin tráfico
«Hemos consultado con la comunidad y ellos dicen que quieren hacer de este espacio un lugar más agradable para vivir», dice Levenshulme residente Paulina Johnson.
Ella dijo que la respuesta de la gente local ha sido abrumadoramente positiva.
«Ellos dicen que quieren que este sea un lugar donde los niños pueden jugar con seguridad en las calles».
Greater Manchester ciclismo comisario Chris Boardman, dice que el uso de la bicicleta ha aumentado en más de un 70% en algunos días desde que el bloqueo de seguridad en la región.
«¿Qué coronavirus ha demostrado es que si le das a la gente a salvo, libre de tráfico de las calles que va a caminar y andar en bicicleta», le dijo a la BBC.
«Si no tomamos medidas para habilitar a la gente a seguir viajando activamente, corremos el riesgo de un aumento enorme en el uso del coche como las medidas que se suavicen», ganador de la medalla de oro Olímpica, dijo.
«No sólo es lo correcto para proteger a la gente ahora, pero es de vital importancia para cumplir con nuestros objetivos de aire limpio y proteger nuestro SNS a largo plazo.»
título de la Imagen Ken Foster dice que su tienda de ciclo nunca ha estado más ocupado
Bloqueo, sin duda, ha impulsado un boom en las ventas de bicicletas.
En un momento de esta semana las acciones en Halfords, el país de la mayor cadena de tiendas de bicicletas, había aumentado en un 17%.
La compañía dijo que las ventas de algún equipo de ciclismo había aumentado un 500% desde que el gobierno nos ordenó a todos a quedarse en casa el 23 de Marzo.
Ken Foster dice que su tienda de bicicletas, Fomentar los Ciclos, en el suburbio de Manchester de Chorlton-cum-Hardy, es el más activo ha sido desde que su abuelo abrió en 1954.
Pero ha sido tiempo excepcionalmente bueno.
¿Qué pasa cuando llueve?
«no Hay tal cosa como el mal tiempo, sino ropa inadecuada», dice Ken Foster con una risa.
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