Para conectar la Laponia sueca con la capital Estocolmo, los que tengan prisa tomarán el avión desde Kiruna. Duración: 1,5 horas. Otra solución es tomar el tren nocturno que bordea el mar y el golfo de Botnia. Duración: aproximadamente 15 horas. Una tercera opción está disponible para los viajeros que tienen (realmente) mucho tiempo: el Inlandsbanan, la «línea interior» que recorre el centro de Suecia durante 1288 km. Duración: ¡dos días!
Nuestro viaje comienza en Jokkmokk, un pueblo de 3.000 almas, un centro de cultura para el pueblo indígena Sami. “1250 km de Estocolmo. A 242 m sobre el nivel del mar”, se puede leer en la casa de madera roja que hace las veces de estación. 9:15 a. m.: aparece un vagón en el horizonte. Saliendo dos horas antes de Gällivare, la máquina, con sus sesenta asientos, se parece más a un autobús sobre rieles. Este será nuestro medio de transporte hasta el mediodía del día siguiente. Olvídese de la velocidad: el tren rara vez supera los 80 km/h. Y atraviesa territorios muy poco poblados, al menos por humanos. Porque en la naturaleza que lo rodea florecen osos, lobos, renos, búhos y muchas otras especies animales.
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Vamos a por un viaje de mil kilómetros. Lagos, ríos, bosques de pinos o abedules y los Alpes escandinavos al fondo… Los paisajes, por grandiosos que sean, se mantienen bastante similares durante todo el recorrido. Con el paso de las horas se puede instalar cierta monotonía, pero nos llevamos muy bien. En un país donde el orgullo de tomar el tren tiene un nombre, tågskryt, nos deleitamos con un viaje tan contemplativo donde se debe evitar cualquier noción de velocidad. Tomar esta línea permite captar la inmensidad del territorio sueco, el tercer país más grande de la Unión Europea por detrás de Francia y España y uno de los menos poblados.
Una azafata, también guía, está ahí para puntuar nuestro viaje con explicaciones de los puntos de interés de la línea. El tren frena o se detiene durante unos minutos cerca de lugares de interés, como el límite geográfico en el Círculo Polar Ártico (7 km al sur de Jokkmokk), el puente Piteälvsbron o el cañón Storstupet. Para realzar este largo viaje, puedes contar con una pequeña oferta de snacks y bebidas. En cuanto a la oferta gastronómica, la brindan los dueños de restaurantes de los pueblos atravesados. Todo lo que tiene que hacer es pedir sus comidas al chef a bordo y se las entregarán en el andén o directamente en la plaza unas estaciones más adelante.
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Con solo un pasaje cada día en cada dirección, bajar del tren requiere un descanso de 24 horas. Aparte de Arvidsjaur y Vilhelmina, pocos pasajeros bajan o suben en la treintena de estaciones a lo largo de la ruta. En Sorsele, el punto de encuentro entre los trenes que vienen del norte y los que vienen del sur, la parada de 15 minutos deja tiempo suficiente para explorar el museo Inlandsbanan. Traza la historia de esta línea férrea, inaugurada en 1928, que nunca encontró el éxito esperado. La competencia del automóvil precipitó su declive y casi desapareció en la década de 1970. Debe su supervivencia al tráfico turístico iniciado en 1993 por iniciativa de los municipios a los que sirve. Cada verano, ella va y viene todos los días. El resto del año, la vía se utiliza para el transporte de mercancías.
La llegada a Östersund sobre las 21.00 horas, tras medio día de viaje, marca el final de esta primera etapa. A pesar de los 646 km recorridos, solo estamos a mitad de camino de Estocolmo. Es bueno caminar por el lago para disfrutar de la dulzura del sol de medianoche. La capital del condado de Jämtland, considerada el centro geográfico de Suecia, así como el municipio vecino de Åre, son destinos ideales para los amantes de la montaña, tanto en verano como en invierno.
Después de una noche corta, es hora de continuar el viaje en la segunda sección de Inlandsbanan. A las 7:23 a. m., nuestro automotor sale de la estación de Östersund, en dirección a Mora. Un viaje de 321 km completado en cinco horas. La tercera parte de la línea, entre Mora y Kristinehamn (250 km al este de Estocolmo), está en obras de renovación durante algunos años más. Los trenes fletados de otra compañía hacen esta conexión utilizando una ruta alternativa. Limitamos por tanto nuestro viaje a Mora, localidad del condado de Dalarna conocida por su artesanía y por su carrera de esquí de fondo más famosa del mundo, la Vasaloppet. A partir de aquí, volvemos a la velocidad. Estocolmo está a solo cuatro horas gracias al Intercity que va a toda velocidad.
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Itinerario :
Para la temporada de verano 2022, circulaciones diarias hasta el 28 de agosto. En invierno, funcionamiento del Tren de la Nieve (Snötaget) de diciembre a abril, únicamente entre Mora y Östersund. Conexión con la red ferroviaria nacional y trenes a/desde Estocolmo en Galliväre, Östersund, Mora y Kristinehamn. La Inlandsbanan Card permite viajes ilimitados en la línea durante 14 días por 208€. Viajes incluidos en el pase Interrail. En ambos casos es obligatoria la reserva de plaza (4,75€).
Información, horarios y reservas en res.inlandsbanan.se.
