Cruza el continente europeo sin prisas dejándote guiar por las vías del tren. El tren lo tiene todo para atraer a los viajeros para quienes el viaje es tan importante como el destino. Si ya es el preferido para viajar a Ámsterdam (3 horas 19 minutos), Bruselas (1 hora 22 minutos) o Londres (2 horas 17 minutos) desde París, es el avión que naturalmente elegimos para destinos más lejanos. Por unas decenas de euros por un vuelo de dos horas, la tentación es grande de llegar a Barcelona, Berlín o Roma en avión.
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En ausencia de una red ferroviaria unificada, cruzar Europa de una sola vez no es tan sencillo. A menudo es necesario hacer varias reservas y multiplicar las conexiones. Desde el inicio de la crisis sanitaria, varias líneas europeas han sido suspendidas y su futuro es incierto (París-Moscú, Hendaya-Lisboa, etc.), mientras que otras han sido puramente canceladas como la París-Venecia de Thello. Pero es posible realizar viajes largos por unos sesenta euros, siempre que se reserve con antelación y se tome su tiempo.
Le Figaro ha seleccionado 15 destinos europeos accesibles desde París en tren (diurno o nocturno, de alta velocidad o no) o mediante una combinación de tren y ferry. Para cada destino, te indicamos los mejores precios y tiempos de viaje.
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Tren: Precio mínimo observado en octubre de 2021 en las páginas web de las compañías ferroviarias o en las plataformas de reserva (Omio, Raileurope, etc.), excluidas las tarjetas de reducción, para un billete de ida en segunda clase desde París. Para los trenes nocturnos, los precios indicados corresponden a una plaza en asiento reclinable (costes adicionales por literas). El precio mínimo indicado no corresponde necesariamente al viaje más rápido.
Ferry: Precio mínimo encontrado en las webs de las navieras para una plaza en asiento reclinable (costes adicionales para clases superiores).
Se puede acceder a la festiva capital de Cataluña sin cambios desde Paris Gare de Lyon. Cada día, un TGV inOui conecta las dos ciudades en cada sentido en 6 horas 41 minutos, con parada en particular en Montpellier, Figueras y Girona (salida a las 10:12 desde París Gare de Lyon, salida a las 10:05 desde Barcelona- Sants). También se ofrece un viaje diario de ida y vuelta entre Lyon Part-Dieu y Barcelona en 5 horas, gracias a la colaboración Renfe-SNCF.
Desde 39€. Reservas en oui.sncf.
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Saliendo a las 7:08 de la mañana desde la Gare de l’Est de París, se llega al centro de Berlín como máximo a las 15:27, un viaje de 8 horas y 19 minutos. La primera parte es en TGV inOui hasta Frankfurt (3 horas 50), luego en ICE hasta Berlin Hauptbahnhof (4 horas 13). Gracias a la cooperación SNCF-Deutsche Bahn, viajar entre Francia y Alemania resulta económicamente ventajoso. Una París-Berlín (878 km, desde 47,90 €) puede costar sólo unos pocos euros más que una París-Frankfurt (479 km, desde 39,90 €). El precio más atractivo es Sparpreis Europa: el billete es cancelable y reembolsable en forma de bono (con una deducción de 10 €) e incluye un viaje en transporte público en la ciudad alemana de salida y llegada.
Desde 47,90€. Reservas en bahn.de.
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Para ir en tren al país del hygge, un estilo de vida que apuesta especialmente por la lentitud… ¡es mejor tomarse su tiempo! El viaje de más de 14 horas comienza en Paris Est con el TGV en Oui 9561 a las 7h08. Desde Karlsruhe, tome la ICE 76 hasta Hamburgo, luego la Intercity 392 hasta Copenhague y llegará a las 21:33. Después de este día sobre raíles, nada mejor que relajarse en uno de los hoteles por menos de 150€ de la capital danesa. Cada una de las dos conexiones tiene una duración de una hora, lo que deja un buen margen en caso de retraso. ¿Quieres llegar más lejos en Escandinavia? Una vez en Copenhague, los trenes de alta velocidad te llevan a Estocolmo en cinco horas (directo) y a Oslo en ocho horas (con cambio en Gotemburgo).
Desde 74,90€. Reservas en raileurope.com o bahn.de.
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Una ruta que combina tren y ferry permite llegar a Ajaccio o Bastia desde París. Para empezar, dirígete a Marsella en TGV en Oui o Ouigo desde la Gare de Lyon (3 horas 20 minutos). En la estación Saint-Charles, puede llegar a pie o en metro a la terminal de ferry de La Joliette. Desde allí, un ferry de Corsica Linea le llevará diariamente a Ajaccio o Bastia en 12 horas (también a L’Île Rousse y Porto-Vecchio tres veces por semana). La travesía es ciertamente larga, pero resulta económica en cualquier época del año. De hecho, el precio del cruce fluctúa muy poco. Incluso en el último minuto, los asientos tipo lounge están disponibles por menos de 50 euros para los pasajeros peatones. Para explorar los paisajes pintorescos y escarpados de la Isla de la Belleza, tomará uno de los trenes de los Ferrocarriles de Córcega.
A partir de 19 euros para la travesía París-Marsella con Ouigo y a partir de 45 euros para la travesía Marsella-Córcega con Corsica Linea.
Lea el dossier de Córcega: la guía de viaje de Figaro
Dos rutas que combinan tren y ferry conducen a Dublín desde París, capitales que en línea recta están separadas por sólo 780 kilómetros. Le plus long (près de 24 heures !) : rejoindre Cherbourg en train Nomad depuis Paris-Saint-Lazare (3 heures 17), puis embarquer à bord d’un bateau d’Irish Ferries jusqu’à Dublin (traversée de 19 heures trois veces por semana).
A partir de 20 euros para el trayecto París-Cherburgo con SNCF, a partir de 80 euros para el trayecto Cherburgo-Dublín con Irish Ferries.
Una alternativa, (un poco) más rápida, pasa por Inglaterra. Tiene tres etapas: París-Londres en Eurostar (2 horas 17 minutos), luego un tren de Londres-Euston a Holyhead (cuya estación de ferrocarril linda con la terminal marítima) con Avanti West Coast (3 horas 40 minutos), luego una travesía con Ferries irlandeses a Dublín (3 horas 15 minutos).
Desde 44 € para el tren París-Londres con Eurostar, precio fijo de 60 € (50 £) para el viaje Londres-Dublín en tren y ferry reservando un billete combinado con Transport for Wales.
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Es posible salir de París temprano en la mañana y llegar a Edimburgo, la capital de Escocia, a media tarde. Comenzamos con un viaje en Eurostar hasta London St Pancras International (2 horas 17 minutos). Desde allí hay que caminar hasta la contigua estación de King’s Cross, desde donde salen los trenes con destino a Escocia. London North Eastern Railway (LNER) opera salidas cada 30 minutos hacia Edimburgo (4 horas 20 minutos) con nuevos trenes Azuma capaces de viajar a hasta 200 km/h.
A partir de 44 euros para el trayecto París-Londres con Eurostar, a partir de 51 euros para el trayecto Londres-Edimburgo con LNER.
El viaje entre Londres y Edimburgo también es posible en tren nocturno. Todas las noches (excepto los sábados), varios trenes de la compañía privada Caledonian Sleeper salen de la estación londinense de Euston con destino a varias ciudades escocesas (Aberdeen, Glasgow, Inverness, etc.), incluida Edimburgo (sobre las 7:30 horas). Los horarios de salida varían según el día. De lunes a viernes sale de Londres a las 23:50 horas y llega a Edimburgo a las 7:22 horas. Además de los asientos reclinables, los trenes cuentan con tres categorías de cabinas privadas y un vagón bar-restaurante.
Desde 40€ por plaza, 165€ por cabina individual Classic o 200€ para dos personas. Reserve con Caledonian Sleeper.
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Un solo cambio basta para llegar a las capitales de Eslovenia y Croacia. Desde Paris Gare de Lyon, tomar el TGV Lyria hasta Zurich (4 horas 04 horas). Desde allí, suba a bordo del Euronight 40465 (salida a las 20:40 h) que llega a Liubliana (llegada a las 8:13 h) y continúa hasta su terminal en Zagreb (llegada a las 10:43 h).
A partir de 29 euros para París-Zúrich con TGV Lyria, a partir de 29,90 euros para Zúrich-Ljubljana/Zagreb (reserva con ÖBB).
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París-Madrid en menos de diez horas es posible tomando dos trenes de alta velocidad: el TGV a Barcelona (6 horas 41) y luego su equivalente español, el AVE, a Madrid (2 horas 30). Saliendo de la Gare de Lyon con el TGV de las 10:12, llegarás a la capital española como muy pronto a las 19:55. Desde el 10 de mayo de 2021, los Ouigos de SNCF circulan entre Barcelona y Madrid con un precio de llamada de 9 €. Avlo, la filial de bajo coste de Renfe, también se lanzó en esta ruta el pasado mes de junio.
A partir de 39 euros para París-Barcelona con SNCF, a partir de 7 euros para Barcelona-Madrid con Avlo, 9 euros con Ouigo España.
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Seis horas y media en tren y unas ocho horas en ferry. Esta es la ruta a seguir para llegar al archipiélago balear desde París. Tomando el TGV 9713 desde las 10:14 hasta Gare de Lyon, llegarás a Barcelona a las 16:53. Con tiempo suficiente para llegar al muelle del Moll Adossat, desde donde zarpan los ferries a Baleares sobre las 22.00 horas. En Barcelona, dos compañías conectan cada día el continente con Ibiza y Mallorca: Balearia y Trasmediterranea. Para Formentera y Menorca el viaje incluye una escala.
Desde 39€ la travesía París-Barcelona con SNCF, desde 23€ la travesía Barcelona-Baleares con Balearia, 49€ con Trasmediterranea.
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Se necesitan unas 11 horas para llegar a Roma desde París. El primer paso es llegar a Turín o Milán en TGV inOui desde la estación de Lyon. Entonces puedes elegir entre el operador histórico Trenitalia y su Frecciarossa o su competidor privado Italo. Saliendo de París a las 6:44 horas, se llega a su gemelo italiano como muy pronto a las 17:49 horas. Cabe señalar que la nueva filial francesa de Trenitalia pondrá en marcha “pronto” una conexión entre París y Milán siguiendo el mismo recorrido que los TGV franceses (paradas en Lyon, Chambéry, Modane y Turín).
A partir de 29 euros para París-Milán con SNCF, a partir de 49,90 euros para Milán-Roma con Italo o 57,90 euros con Trenitalia.
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Desde la interrupción de la ruta París-Moscú debido a la situación sanitaria, ya no es posible llegar a Varsovia sin realizar ningún cambio. El viaje todavía es factible durante el día, siempre que te levantes temprano, te quedes despierto hasta tarde y tomes tres trenes diferentes: un TGV inOui desde Paris Est a Frankfurt, luego un ICE a Berlín (ver Berlín arriba) y finalmente un Eurocity a Varsovia ( 6:01). Saliendo de París a las 7:08 horas, se llega a la capital polaca a las 21:43 horas, un viaje total de 14 horas 35 minutos.
Desde 47,90 € para París-Berlín, desde 27,90 € para Berlín-Varsovia (hacer dos reservas por separado en bahn.de).
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Desde que se interrumpió la línea París-Venecia operada por Thello, ya no es posible viajar a Venecia en tren nocturno. La joven compañía francesa Midnight Trains prevé operar “hoteles sobre raíles” en esta conexión a partir de 2024. Mientras tanto, el viaje se podrá realizar durante el día con dos trenes de alta velocidad: un TGV inOui entre Paris Gare de Lyon y Turín o Milán (ver Roma arriba), luego un tren Frecciarossa o Italo hasta Venecia Santa Lucía (2 horas 30 minutos). Saliendo de París a las 6:47 horas, llegarás como muy pronto a las 17:12 horas a la capital del Véneto.
A partir de 29 euros para París-Milán con SNCF, a partir de 19,90 euros para Milán-Venecia con Italo o 39,90 euros con Trenitalia.
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Dormirse en París y despertarse en Viena será posible a partir del 13 de diciembre. A continuación, la compañía ferroviaria austriaca (ÖBB) pondrá en marcha su tren nocturno (“Nightjet”) entre las dos capitales con paradas en Estrasburgo, Múnich y Salzburgo. El viaje se completará en 14 horas con tres viajes de ida y vuelta por semana. El viaje también se puede realizar durante el día yendo a Frankfurt en TGV (3 horas 50 minutos) y luego en ICE (6 horas 20 minutos). Una vez en la capital de Austria, sólo hace falta una hora de viaje en tren para llegar a la capital eslovaca, Bratislava.
Desde 29,90 € por asiento, 59,90 € por litera y 89,90 € por camarote privado. Reserva con ÖBB.
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Oui.sncf, Trainline, Omio, RailEurope (en inglés)… Estas plataformas online venden billetes de varias compañías ferroviarias europeas. Tómese el tiempo para investigar en varios sitios. Determinados precios y rutas existen únicamente en los sitios web oficiales de las compañías (Deutsche Bahn para Alemania, Renfe para España, ÖBB para Austria, etc.).
¿Quién mejor que los “entusiastas del ferrocarril” para hablar de trenes? Étienne, académico, realiza numerosos viajes en tren siempre que sean improbables, como París-Shanghai a través del interior de Asia. En su blog Le Monde en train comparte consejos, anécdotas e ideas de itinerarios inspirados en sus propios viajes.
Otra mina de información, The Man in Seat 61. Creado por Mark Smith, un viajero británico y entusiasta de los trenes, el sitio (en inglés) explica cómo viajar en cada continente, por país. Al navegar por su sitio, tendrá la impresión de que este entusiasta ha visitado todas las estaciones y utilizado todas las líneas ferroviarias del mundo.
El sitio rail.cc (principalmente en inglés) ha sido impulsado por entusiastas del ferrocarril desde 1996. Más allá de consejos y trucos, el sitio incluye numerosas historias de viajes a bordo de trenes nocturnos o trenes turísticos.
Algunas compañías ofrecen en su sitio elegir paradas intermedias y la duración de las conexiones. Práctico si quieres visitar una ciudad durante unas horas o un día entero antes de llegar a tu destino final.
Para evitar perder una conexión, deje suficiente tiempo (al menos 30 minutos) entre dos trenes. Cuando sea posible, reserve un billete único para todo el viaje; estará mejor protegido en caso de incidencias (reembolso, alojamiento, etc.). Si la conexión perdida es entre dos trenes de la misma compañía o entre dos trenes de alta velocidad de la alianza Railteam (DB, TGV, Eurostar, ÖBB/Railjet, Thalys, TGV Lyria), estás autorizado a tomar el siguiente tren.
*Este artículo, publicado originalmente el 6 de marzo de 2020, ha sido actualizado.
