La comodidad de un asiento de clase ejecutiva, pero por (un poco) menos. Desde el 25 de abril, los viajeros de Air France y KLM que opten por Business pueden seleccionar una tercera tarifa, la tarifa Light, junto con Standard y Flex. Una forma de que las dos empresas del grupo franco-holandés sigan la estrategia de sus competidores en el Golfo. Emirates y Qatar Airways, por ejemplo, han creado precios «económicos» dentro de su clase ejecutiva donde los servicios se reducen al mínimo.
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Quien dice menor precio necesariamente dice menos beneficios. Los clientes que reserven un billete Business Light no tienen acceso a las salas VIP del aeropuerto, no pueden elegir su asiento al hacer la reserva y solo pueden llevar una pieza de equipaje facturado (máximo 32 kg) en lugar de dos. Un cambio que apenas penaliza a los socios Flying Blue Gold y Platinum que se benefician de estas mismas ventajas gracias a su estatus. Otra diferencia: el billete Business Light no es reembolsable pero se puede cambiar por un cargo de 300€ y posible diferencia de tarifa. Por otro lado, se mantiene SkyPriority (facturación y embarque prioritarios).
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El nuevo precio se está implementando en una gran cantidad de vuelos de larga distancia, «con la excepción de América del Norte, China, Vietnam y Mauricio, probablemente debido a las asociaciones establecidas en esas regiones», según el medio especializado en aire. Una milla a la vez. Según nuestras simulaciones, la diferencia de precio entre la tarifa Light y la tarifa Standard es de 100€ a 150€.
La llegada de compañías de bajo coste a las rutas transatlánticas, como Norwegian en 2016, ya había impulsado a Air France a crear una tarifa Light en clase económica. Esto no permite el cambio o la cancelación del billete y no le da derecho a ningún equipaje en bodega. Tantos sacrificios que bajan el precio de tu billete.
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