En ocasión de Autopromotec, la bienal internacional de exposiciones de equipos automotrices y productos de posventa, programado del 22 al 26 de mayo en la Fiera di Bologna, Fac Patrimonio se presentan cuatro de sus joyas históricas.
Los coches que puede ser admirada por el público de la exposición en el marco de la exposición «Italia: la pasión de cristo en rojo», por Ruoteclassiche, que prevé la exposición de seis coches de época estrictamente rojo.
La vigésima octava edición del festival, que se celebra dentro de los cuatro lados del arco del recinto ferial, vendrá bajo el foco cuatro de la rareza de la colección histórica de la Fca de la Herencia, es decir, el Fiat 1100 S, el Abarth 2400 Coupé, el Lancia Rally 037 y el Alfa Romeo SZ además de Giannini 500 de TELEVISIÓN de la década de 1970 y un Ferrari 328 GTS de 1987, de la propiedad de las colecciones privadas.
El «fil rouge» de la exposición está vinculada a la de color rojo, el tono que identifica la pasión, así como el tradicional librea de coches deportivos fabricados en Italia. Una tradición que se remonta a los años veinte del siglo Xx, cuando el deporte de los canteranos a la izquierda el sólido de color negro para ir con la librea roja.
– Alfa Romeo, Maserati y más tarde Ferrari han adoptado este color para sus autos de carrera, para que el público pudiera distinguir a los equipos italianos que compitieron en varias competiciones internacionales.
Así que, siguiendo el patrón establecido por la asociación que más tarde se convertiría en la Federación internacional del Automóvil, el coche francés tenía que ser azul, los coches alemán blanco (y la plata), el británico verde y los coches en italia, precisamente, de color rojo.
Autopromotec, para celebrar el genio, la creatividad y, sobre todo, la pasión italiana por los motores, por lo que decidió ofrecer a su público la exposición «Italia: la pasión de cristo en rojo», que permite a los visitantes admirar las seis obras maestras hechas en Italia estrictamente rojo.
Aquí están los detalles de los coches exhibidos en la exposición:
Fiat 1100 S (1948) : la versión más deportiva de la 1100 el período anterior a la guerra, apodado «el Gruñon») fue fundada en 1947. Diseñado por Dante Giacosa, tenía un cuerpo de tipo aerodinámico, sin parachoques.
Las ruedas traseras están carenadas, y el motor de 4 cilindros con una potencia de 51 Hp viene de la empleada en el Cisitalia 202, y permite una velocidad máxima de 150 km/h. Fue construido en el 401 muestras, y se obtuvieron varios resultados de importancia como el quinto lugar en la Mille Miglia en 1947 y, al año siguiente, tres excelentes resultados siempre en la Flecha Roja (segunda, tercera y cuarta absoluta).
Abarth 2400 Coupe (1964) : en 1959, Carlo Abarth decidió lanzar en el mercado una selección de los coches de Gran Turismo, elegante y discreto, pero siempre de alto rendimiento. La gama toca el vértice con el Abarth 2400 Coupe Allemano, la última evolución de la mecánica de la insignia de Fiat 2100/2300 con motor de 6 cilindros en línea.
La nueva carrocería es la evolución de los proyectos y ejercicios, este estilo de antes, que se originó a partir de un salomonico mezcla entre las dos propuestas presentadas para el Abarth desde el taller de chapa y pintura Ezio ellena dijeron y Serafino Allemano (que se acumula a la de 1962).
Se estima que se construyeron un par de décadas, lo cierto es que uno de Carlo Abarth mantiene por sí mismo, utilizando diario y para las vacaciones en su país natal, Austria. Pero no sólo: en 1964, a pesar de que el coche ya estaba fuera de la producción, el Abarth decide exponer en su stand en el salón del automóvil de Ginebra.
Lancia Rally 037 (1982) : conocido por el público en general con el acrónimo del proyecto 037, el Rally es un automóvil producido por Lancia de 1982 a 1983, para participar en el Campeonato Mundial de Rally. La calle de la versión equipada con un cuatro cilindros de 1.995 cc con la culata de 16 válvulas en posición central longitudinal, sobrealimentado por un compresor que se desarrolló 205 Hp, capaz de empujar el berlinetta Lanza en más de 220 km/h y alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de 7 segundos.
Diseñado por el ingeniero Sergio Limone, en las competiciones rallistiche tomó una serie de logros, incluyendo la ganancia de los Fabricantes de ‘ Rally del Campeonato del mundo de 1983. Fue el último coche con tracción a 2 ruedas para ganar el campeonato mundial de la especialidad y también fue el único que prevalecen en el más avanzado en todas las ruedas.
Alfa Romeo SZ (1989) : hace treinta años, el Alfa Romeo presentó en Ginebra en 1989, SZ. Las dos cartas en las siglas indican, respectivamente, el Sprint Zagato, el coachbuilders con sede en milán ya está vinculado a algunos de los legendarios coches de alfa romeo en el pasado.
A querer la operación fue el director Vittorio Ghidella, quien a principios de 1987, dio luz verde al proyecto de la Experimental Cabrio 3.0, nombre corto, entonces el código ES de 30, de la que surgió en última instancia, la SZ. Desde un punto de vista técnico, la SZ utiliza demostrado componentes derivados de las versiones y sports racer de el Alfa Romeo 75. El motor es un 6 cilindros en V de 60°, con una potencia de 207 Hp y la velocidad máxima es de 245 km/h.
en resumen, más allá de todo lo que los operadores del sector de la automoción será capaz de encontrar en el marco del evento organizado por Promotec, la empresa de servicios, es propiedad de la Asociación italiana de el recauchutado de neumáticos, y de la Asociación italiana de garaje asociación de fabricantes de equipos, los ordinarios, los visitantes tendrán la oportunidad de admirar estas maravillas en rojo. (m.r.)
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