Los autobuses eléctricos del grupo Bolloré, parados hace dos años tras los impresionantes incendios en París, volvieron el lunes a la red RATP, con más protección contra incendios. “Hemos tomado una serie de medidas para garantizar todas las condiciones de seguridad”, aseguró el lunes Pierre Ravier, director adjunto de Île-de-France Mobilités, autoridad responsable de organizar el transporte en la región. En su estación de autobuses del este de París, Kévin Iddir, maquinista de la RATP, se mostró encantado el lunes de volver a ponerse al volante de estos autobuses de la marca Bluebus, filial del grupo Bolloré: “eléctrico significa más comodidad para los pasajeros”.
El 4 de abril de 2022, uno de estos autobuses se incendió repentinamente, proyectando metal fundido varios metros, sin causar víctimas, pudiendo los pasajeros escapar a tiempo. Tres semanas más tarde, un segundo incendio destruyó completamente un autobús vacío, lo que obligó a la RATP a devolver al garaje los 148 Bluebuses que componían su flota. El fabricante afirma haber identificado el problema que provocó estos dos incendios consecutivos: un defecto de fabricación en una serie específica de baterías, es decir, un aislante mal colocado.
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Bluebus promete que este defecto no existe en otros paquetes de baterías que fabrica. También ha añadido nuevos elementos de seguridad en caso de incendio, incluido un encofrado para contenerlo durante más tiempo y una luz que avisa al conductor cuando el autobús debe ser evacuado inmediatamente. Los autobuses del grupo Bolloré no utilizan la clásica tecnología de iones de litio de los vehículos eléctricos, sino una tecnología propia de baterías de polímero de litio metálico (LMP), «más segura que una batería convencional porque el electrolito es sólido», estima Serge Amabile, comercial director de Bluebus. «Es simplemente el proceso de fabricación de una serie en particular que no cumplía».
Después de varios meses de negociaciones, el grupo Bolloré llegó en enero a un acuerdo con la RATP, acordando compensarla por una cantidad no revelada. 232 Bluebuses (incluidos 84 adicionales respecto a los 148 que circulaban anteriormente) se redesplegarán en la red RATP de aquí a los Juegos Olímpicos.
